Что-то дико знакомое... Я явно где-то встречал ЭТО ещё до Гоблина.

[u_96]

...Но спёр, тем не менее, у него-сердешного, хе-хе. http://oper.ru/torture/read.php?t=986031229 :)

"Письмо в Военно-исторический форум.
-----------------------------------


Здравствуйте!

Вот после войны все боялись, чтобы наши танки не дошли до Парижа. Вот и надо было дойти, просто для того, чтобы всем это доказать. А потом можно было бы вернуться, как из Австрии. Но дело в другом. Вот дошли бы, ну и что дальше? Ведь наш основной вероятный противник в то время был в США, и нужно было разгромить именно его. Я раньше часто думал, и у меня была такая идея:

Осуществить танковый рейд на США по кратчайшему пути - через Арктику, по льду.

Вот мои выкладки:

1. Толщина льда на Северном полюсе 5-6 метров, вполне выдержит танки.
2. Состав атакующих сил - около 400-500 танков, хорошо обученных.
3. Снабжаться из подводных лодок, для этого периодически всплывая.
4. Наступать в Полярную ночь - чтобы не заметили с воздуха, или покраситься в белый цвет.
5. Не использовать компасы и радиосвязь - это не действует в Арктике из-за Северного сияния, а ориентороваться по другим ориентирам (по Солнцу или по звездам).
6. Танкам и экипажам максимально облегчиться перед дорогой, взять только необходимое (опыт есть).
7. Крутые торосы и полыньи обходить, ехать только по ровным и гладким торосам.
8. Использовать в пищу оленину и тюленину. Аналогичную экспедицию В. Скотта это погубило: они использовали поней, собак и пеммикал (правда, не знаю, что это), поэтому повредили ногу, а один сошел с ума на обратном пути без витаминов.
9. В кратчайший срок достичь материка и там использовать местных предателей-проводников.
10. Переход займет 20-30 суток марша. Главное - не останавливаться, чтобы не заглохнуть на морозе.

Преимущества такого рейда:

1. Внезапность и скрытность - никому и в голову не придет, зачем мы накапливаем танки на Крайнем Севере (например, якобы для утилизации).
2. Полное отсутствие сопротивления даже в случае утери внезапности:
* окрашенный в белое танк с высоты практически не заметен;
* тяжелые линкоры США сквозь лед не подойдут, а с другими, в том числе подводными лодками, танки справятся калибром 152-мм.

Политический аспект:

1. На занятых северных территориях США можно было сформировать оппозиционное правительство (после войны в Америке было много недовольных, особенно негров и индейцев, плюс на Аляске осталость много наших)
2. Мексика бы нас поддержала по примеру Финляндии (возврат оккупированных США территорий)
3. Войну на два фронта - против наших танков (на Аляске) и Мексики Америка бы не вынесла.

История знала много примеров смелых, почти невероятных решений, самый яркий - рейд Ганнибала. Хотя, не скрою, ему было легче - он предусмотрительно взял с собой в качестве пропитания слонов.

Я еще в 1980-м году (перед Олимпиадой) посылал подробную статью в "Юный техник", но они не опубликовали, возможно, эта тема засекречена.

С уважением, Николай Борисович". (с)

Comments

[prof-umoriarty.livejournal.com]

Черт.....Кста....а у нас подлодки для перевозки танков? На калашниковский бред чур не ссылатся.

[aghastt.livejournal.com]

никак. да и вообще до аляки по моему проще авиацией.

[rvb]

Были многочисленные проекты (начиная с первых послевоенных лет до проектов атомных танкодесантных подлодок). До дела не дошло ни разу.

Кое-что было в "ИОС", том V, и у Широкорада.

[u-96.livejournal.com]

В ходе второй мировой войны появилась идея создания подводных лодок для доставки первых бросков десанта. В 1948 г. в отечественном ЦКБ-18 начали разрабатывать предэскизный пр.621 десантно-транспортной подводной лодки для скрытной перевозки десанта с боевой техникой и обеспечением. Многокорпусная лодка водоизмещением около 5850 т предназначалась для высадки 745 человек десанта, 10 танков Т-34, 3 самолетов Ла-5, 14 орудий и других грузов. Лодку планировалось оснастить артиллерийским вооружением, реактивными установками для поддержки десанта и катапультой для запуска самолетов. Рассматривались несколько вариантов энергетической установки, включая ПГТУ. В 1952—1953 гг. ЦКБ-18 разрабатывало также предэскизный пр.626 дизель-электрической десантно-транспортный лодки для действий в арктических морях. Лодка водоизмещением около 3480 т предназначалась для перевозки 4 танков, 165 человек десанта или 330 т топлива. В тот же период СКВ-112 разрабатывало пр.613Б переоборудования торпедной подводной лодки пр.613 для заправки топливом гидросамолетов типа Бе-10. Ни один из этих проектов не был реализован.

ВИФ об отечественных транспортно-десантных подводных планах: http://www.vif2ne.ru:2003/nvk/forum/archive/7/7192

[rvb]

У Широкорада разрез пр. 621 приведен. "Охренеть, дайте две". Я с первого раза даже прочные корпуса сосчитать не смог - их там до хрена :))))).

[rvb]

По-моему, сам постинг был на ВИФ-РЖ, а ржач по его поводу - у Новика.

Но что ржач был точно - это факт :).

[u-96.livejournal.com]

>Но что ржач был точно - это факт :).

Вот и меня де жа вю мучает... :D

[legatus-minor.livejournal.com]