Свирин, "стальной кулак Сталина" и программа УКН...

[u_96]

"С начала войсковой эксплуатации танки ИС-3 вдруг стали сопровождать отрицательные отзывы и рекламации, так что со второй половины 1946 г. только что изготовленные танки начали отправляться для проведения ремонта и модернизации по программе УКН [устранения конструктивных недостатков - u_96]. В этом месте многие послевоенные авторы с яростью обрушиваются на какие- то «конструктивные дефекты», которые якобы имели место быть у танка ИС-3, но отмеченные дефекты имели место быть не только у ИС-3, но также у ИС-2, Т-34, Т-44 и Т-54. Они были связаны с окончанием войны и ужесточением требований к ресурсу танков в целом и отдельных его узлов в частности. Для определения перечня мероприятий к данному типу танков была создана комиссия из представителей штаба БТМВ и Минтрансмаш, которая для тяжелых танков типа ИС-3 в 1946 г. потребовала реализации следующих мероприятий:
1) увеличение ресурса двигателя дизеля до (не менее) 250 моточасов, защитить двигатель при погибе днища от взрывов противоклиренсных фугасов;
2) увеличение ресурса трансмиссии до 2000 км межремонтного пробега;
3) предотвращение течи масла из КПП. механизмов поворота, бортовых редукторов и опорных катков танка;
4) улучшение вентиляции боевого отделения с возможностью продувки канала ствола после выстрела, или дополнения танка фильтровентиляционной установкой приточного типа;
5) введение механизма облегчения заряжения орудия в движении;
6) улучшение системы командирской наводки башни танка.

Танки ИС-3 стали первыми танками, подвергшимися большому объему работ по УКН, доводящих их до состояния пригодности к эксплуатации в мирное время. Эти работы для ИС-3 проводились спешно в период 1947-1953 гг.

В ходе этого были усилены подмоторный фундамент и кронштейны крепления двигателя, усилено крепление КПП, сменен подбашенный лист с беговой дорожкой погона, доработана конструкция главного фрикциона, введены новые уплотнения бортовых редукторов и опорных катков. Вместо ручного маслоподкачивающего насоса установлен электрический. Начиная с 1950 г. на танки начали устанавливать двигатель В-2-54 (В-54). При этом масса танка возросла до 48, 5-49 т.

Стоимость модернизации была немалой – от 190 тыс. руб. до 250 тыс. руб., но руководство БТМВ шло на это, ведь выпуск новых танков в этот период ограничивался лимитом броневого проката, так как блюминги работали теперь главным образом на восстановление народного хозяйства..."
http://lib.rus.ec/b/258579/read

Comments

[crueldwarf.livejournal.com]

Угу, пример того как СССР вышел с размена бронетехники 5 к 1 на 2-3 к 1. Емнип, только в 1945 году Союз потерял танков меньше, чем Германия.

Вы, как говорится, нужду за добродетель выдаете.

[dionis-su.livejournal.com]

Весь вопрос в экономической стоимости, 10 Т34-85 стоили дешевле 10 пантер. + в конце войны наши командиры применяли танки гораздо эффективнее. Вера Гитлера в Вундерваффле стоила ему победы.

[crueldwarf.livejournal.com]

>Весь вопрос в экономической стоимости, 10 Т34-85 стоили дешевле 10 пантер

А сколько стоили экипажи 10 Т-34-85?

>в конце войны наши командиры применяли танки гораздо эффективнее.

Кто бы спорил. Однако все попытки принять в ходе войны на вооружение новый танк наталкивались на то, что фронту нужен постоянный приток машин. В результате танкистам пришлось воевтаь на Т-34-85 вместо Т-43 и Т-44, которые смогли бы резко скоратить потери.

>Вера Гитлера в Вундерваффле стоила ему победы.

Победы Гитлеру стоило полное экономическое превосходство Союзников. Как Германия не дергалась бы, но после вступления в войну США шансов не оставалось.

[dionis-su.livejournal.com]

Кто считает экипажи? Считают только стоимость их подготовки. Это реалии тотальной войны. Т43 и Т 44 Появились слишком поздно для войны. По своим ТТХ они не сильно превосходили Т34. +почитайте отзывы командования РККА о первых Т34, через пару лет это была совершенно другая машина Почитайте когда появились прототипы и сколько типов Т34 было реально. Даже по сравнению с одним СССР, Германия проиграла.

[crueldwarf.livejournal.com]

>Кто считает экипажи? Считают только стоимость их подготовки

А вы не задумывались, что одна из причин больших потерь советских танков это "текучка" экипажей и их низкая выживаемость?

>Т43 и Т 44 Появились слишком поздно для войны.

Т-43 был готов к производству весной 1943 года. Однако в войска требовалось больше машин перед летним наступлением и потому от постановки в производство отказались.

>По своим ТТХ они не сильно превосходили Т34.

Разумеется. Эффективная защита фронтальной проекции от 75 мм пушек это такая мелочь.

>+почитайте отзывы командования РККА о первых Т34, через пару лет это была совершенно другая машина

Угу. Из состояния "откровенное говно" танк довели до "приемлимый мобилизационный танк". Отзывы о ранних Т-34 почти исключительно матерные.

А насчет сравнения СССР-Германия "в вакууме", то война один на один для Союза закончилась бы очень печально.