Ну представь - сразу после трагедии "Курска" так написать? Тем более летели они не одни и, как я понял, грохнулись не при посадке, где именно опыт полетов на конкретном типе самолета может быть весьма критичен. Пока все варианты: пилоты/техника/терроризм и пр. равнозначны.
Про "Курск" я бы "так" не написал, т.к. знал лично погибшего в том выходе капитана первого ранга Багрянцева + знал заочно ещё кучу народа. Т.е. имел вполне объективное представление об уровне подготовки л/с корабля.
Про рухнувший борт "так" написал, т.к. из вторых рук (которым доверяю как своим) знаю, в каком диком хапарае шло впаривание самолёта за бугор и каким "закрыванием глаз на всякие мелочи" это сопровождалось.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2011-03-07 12:08 pm (UTC)Тем более летели они не одни и, как я понял, грохнулись не при посадке, где именно опыт полетов на конкретном типе самолета может быть весьма критичен. Пока все варианты: пилоты/техника/терроризм и пр. равнозначны.
no subject
Date: 2011-03-07 01:45 pm (UTC)Про рухнувший борт "так" написал, т.к. из вторых рук (которым доверяю как своим) знаю, в каком диком хапарае шло впаривание самолёта за бугор и каким "закрыванием глаз на всякие мелочи" это сопровождалось.
no subject
Date: 2011-03-07 03:36 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-07 07:52 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-07 07:54 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-07 08:49 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-07 09:06 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-07 09:18 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-07 08:12 pm (UTC)