Точка?..

[u_96]

"Госкомиссия Польши по расследованию авиационных происшествий обнародовала результаты расследования крушения самолета Ту-154 президента Леха Качиньского. Как сообщил глава комиссии Эдмунд Клих, трагедия произошла из-за ошибок экипажа.

По его словам, пилоты проигнорировали все предупреждения об опасности, которые показывала автоматика лайнера, и пошли на чрезмерный риск. "Почему? Потому что их так подготовили", - заявил Клих. Он уверен, что самолет упал из-за действий летчиков. "У меня седые волосы, я иду на риск и отвечаю за это. Я считаю, что общество должно быть в курсе", - подчеркнул чиновник.

Напомним, польский правительственный Ту-154 разбился утром 10 апреля по Смоленском. На нем официальная польская делегация во главе с президентом Лехом Качиньским летела в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях. На борту самолета находились 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа. Все они погибли.

В рамках расследования рассматривались четыре предварительные версии: техническая неисправность самолета, действия экипажа, плохая организация и безопасность полета и действия третьих лиц (террористический акт или давление на экипаж).

Затем появилась еще одна версия, согласно которой президентский самолет мог разбиться из-за нарушения работы приборов, вызванного переговорами по сотовым телефонам. Ранее сообщалось, что пассажиры Ту-154 до последнего разговаривали по мобильникам и отсылали SMS." (с)

Comments

[well-p.livejournal.com]

Насчет движков не знаю , но штурвал на себя он и взяли когда уже, как вы выражаетесь
, лес начала брить. Блогеры по отметинам на деревьях создали примерную траекторию полета , так метров 500 там точно есть .
Вот тут есть раследование местных блогеров со схемами и фотками , там много чего интересного написано

[armadillo1.livejournal.com]

первоисточник - ветка на смоленском форуме а не "блоггеры"

штурвал взять на себя недостаточно. самолет во первых сначала просядет, а во вторых будет быстро терять скорость.
Они же брея лес могли лезть вверх по оврагу (и таки почти вылезли выше деревьев если б не та береза).

[well-p.livejournal.com]

Если суммировать все что они сделали то можно с полным правом сказать что они дебилы конченые.

[armadillo1.livejournal.com]

они сделали только одно - каким-то до сих пор непонятным образом оказались на 100м ниже чем должны были. как и почему - это и интересно. а как они уже оказавшись в овраге трепыхались - интересно только постольку поскольку может помочь выяснить что было до этого.

[well-p.livejournal.com]

А я знаю как они там оказались. Они решили зайти на посадку на бреющем , вместо обычного пикирования . Потом они решили что земля плоская , без оврагов и холмов ,( это вот я не шучу ) снизились за сколько то километров от ВПП до реальной земли ( благо недавно установленная аппаратура это им позволяла ) выровняли самолет над землей , и включили автопилот что бы случайным движением штурвала не воткнутся в землю и так вот пошли на бреющем.
Т.е. если бы земля действительно была плоская как стол то у них бы все получилось . Но она оказалась с оврагами . Вот незадача.
Т.е. в принципе они нарушили все что только можно и совершили все ошибки , какие только можно себе представить. И даже защита от дураков ( собственно системы TAWS) им не помогло .Они посчитали что они умнее ее .

[armadillo1.livejournal.com]

не выходит. начиная с того, что они там были за три дня до.
и есть вопросы когда диспетчер понял что они ушли вниз.
и ответы на эти вопросы надо искать не выдумывая заранее какие они идиоты.

[well-p.livejournal.com]

Тогда они еще большие дебилы если все знали и вдруг "забыли ". В отчете ясно сказано что они не имели информации по аэропорту .
А диспетчер мог и не обладать аппаратурой , которая ему бы позволяла видеть их высоту под ВВП.
Ладно я понял , вы хотите найти черную кошку в темной комнате . Флаг вам в руки.

[mavcan.livejournal.com]

Вот тут (http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/tu-154m_101.html) живут специальные блоггеры. Много пишут блог о своей работе. Фотки тоже вешают.