ЧП на АПЛ "Нерпа". Ту би континед 6

[u_96]

Пишет бывший командир группы на АПЛ пр. 971, ныне - капитан-лейтенант запаса Александр Викторов ака kgrr:
"Вчера общался по телефону со своим сослуживцем по Камчатке. Естественно, не обошли стороной аварию на "Нерпе". У товарища в Приморье "свои люди", а со многими из членов экипажа он был знаком лично. Информация, конечно не из первых рук, но добавляет некоторые детали. С разрешения товарища воспроизвожу часть телефонного разговора "в части касающейся".

*********************************************************************
-Действительно матрос это сделал из любопытства?

-Да, он интересовался… Что там, кнопки нажимал, как «она» работает, какие параметры можно вывести… Ну, вот тебя, посади первый раз за компьютер. А он просто ковырялся, хотя обучался этому в учебном центре. Сел за компьютер, начал нажимать кнопки. Ага, выскочило «это». Коды доступа стоят в любых компьютерных системах. Этот код не для того, чтобы запускать, а для того, чтобы войти в технические параметры, чтобы их настраивать. Но там, говорят-то надписи на английском языке, лодка индийской поставки и там везде запрашивало подтверждение: «Yes, Yes, Yes». Матрос три раза подтвердил, не понимая, что подтверждает.

Странно другое, если команды какие-то проходят, это должно сигнализироваться на «Молибдене». Если получить распечатку лог-файлов можно понять, что он нажимал и какие команды вводил. Но там еще интересная деталь: при запросе контрольной, проверочной информации с этого компьютера (после того, как все случилось), происходило срабатывание клапанов. В любом случае между первой подачей ЛОХ в отсек согласно РБЖ дается 30 минут до 2-ой подачи, если пожар в отсеке не потушен. По идее никогда не надо туда гнать сразу три дозы. На СФ, правда, случай был, когда матрос решил покончить с собой, заперся в первом отсеке и дал ЛОХ, но почему-то в соседний отсек.

-А почему тогда два раза ЛОХ дали?

-Да не два, на три отсека команда прошла! Просто не сработал клапан в третьем отсеке в автоматическом режиме. Система на лодке построена так, как у нас, только последовательно еще стоят автоматические клапана, ручные открыты, а эти закрыты. Дается команда,- пошел импульс,- открылся клапан. И сразу пошел ЛОХ. В 1-м и 2-м отсеках сработало нормально, а в 3-м не сработал.

-Экипаж ведь камчатский был, а почему членов экипажа хоронили в Б. Камне?

-Ларентьев (командир «Нерпы») уже года полтора назад туда уехал, сначала был учебный центр, потом эту лодку принимали. Раньше Дёмин лодкой командовал, а Лаврентьев был старпомом ( на другой лодке), но Дёмин перед Приморьем ушел на пенсию (как узнал, что лодка для Индии). Пришли они в Б. Камень и там доукомплектовывали экипаж. Командир вообще отличник боевой подготовки, жесткий, требовательный. Вот замполита они взяли оттуда, мы с ним пересекались в 2003 году, он был психологом, а перед этим был вертолетчиком. После, закончил академию, и его назначили на должность в экипаж. Говорят, что не вовремя включился в ИСЗ.

-Гражданские на лодке подготовлены были?

- «Гражданские» упорно не хотели тренироваться, может этим и объясняется такое количество жертв. Их там построить было проблематично: «Да нам не надо и все такое….» Но в итоге с ними все отработали, подготовку прошли по полной схеме. Вопрос только, как они к этому относились? Потом, умение включиться в ПДА и умение делать это быстро, т.е. отработать движения до автоматизма,- есть большая разница.

-А с моряками, как получилось?

Начхим находился, когда все случилось, на пульте КМК (БП РХК). Маленькая конура, а над ним этот сосок-распылитель,- на него все и вылилось. Потом, еще и шланг ПДА порвался, когда он людей вытаскивал. Люди на 15 секунде теряли сознание. Механик продул ЦГБ и тут же вырубился. Хорошо еще, что всплыли. В Центральном, уже через несколько минут никто, ничего не соображал. И Старший на борту, тоже потерял сознание. Погибший кок, на второй или третьей ходке вниз за пострадавшими остался уже «там». Фреон связывает молекулы кислорода с собой, но первый эффект,- это наркотическое опьянение (у нас был случай, один матрос фреон воровал на РТМе и «бабуины» им дышали).

-А как пострадавших вытаскивали?

-Да как вытаскивали, этих через ВСК… Там, говорят работяги сразу выпрыгнули все и не один из них больше вниз не спустился, в ограждении рубки попрятались в шоковом состоянии. Так бы успели всех вытащить и откачать. Кого военные вытащили наверх, тех и откачали. Один работяга помогал, правда, и всё. А вытаскивали еще и через первый отсек они его загазовали, порядка уже не было, многие там спрятались. Но там чуть-чуть загазовали, там ничего страшного не произошло." (с)
---
Исходный пост с комментариями см. тут.

Comments

[deadmanru.livejournal.com]

>А сколько юзеров-ламеров гробят операционные системы и железо, сколько горе-водителей гробят машины и людей, сколько ошибок, начиная от мелких просчетов и заканчивая вопиющими глупостями кажджый день делают люди? Что заставляет вас думать, что моряки это человекообразные роботы?

Если юзер может прибить операционную систему, то сисадмина этой конторы надо гнать сцаной тряпкой. За передоставление таких прав, и за не проведение инструктажа, чё можно делать, а что нельзя.

[zhizd.livejournal.com]

Правильно, для того, чтобы не произошло нештатной ситуации, предпринимаются определенные меры и персонал соответственно инструктируется. Однако все равно рано или поздно найдется человек, который сделает что-нибудь не предусмотренное. В моей практике к примеру юзверь просто взял и у блока питания переключатель с 220 на 120 вольт переключил (на некоторых блоках они имеются). Вот все предусмотрели, обо всем проинструктировали, но кто бы мог подумать, что его потянет это сделать. Он даже потом не смог внятно объяснить зачем он это сделал.

Ну и потом, любой заинструктированный человек может расслабиться и наплевать на инструкции, такое случается сплошь и рядом. Если на то уж пошло, то ПДД это тоже инструкции написанные кровью, однако масса водителей регулярно их нарушает.

[prof-umoriarty.livejournal.com]

" юзверь просто взял и у блока питания переключатель с 220 на 120 вольт переключил (на некоторых блоках они имеются)" -что с ним потом было?

[gholam.livejournal.com]

С блоком питания при этом обычно делается громкий хлопок и неприятный запах :) С юзером - зависит от настроения админа.

[zhizd.livejournal.com]

Ахха, случай выходит явно не единичный :)

[gholam.livejournal.com]

Ещё бы :(

[bf-heavy.livejournal.com]

у меня в конторе этот фокус провернул начальник ИТ отдела
а вы говорите юзвери...

[zhizd.livejournal.com]

Хы, и на старуху бывает поруха))

[bf-heavy.livejournal.com]

так что матрос за компом, мог нагородить чего угодно
плохо что ОДИН он там сидел, вот это да ПЛОХО

т.е. всё сводится к тому что валят на идиотизм

[td-mtu-1500ag.livejournal.com]

однако, мы не наблюдаем случаев когда баллистические ракеты куда попало летят или взрываются в шахтах - почему этого не происходит, хотя и там должно быть тьма желающих понажимать на тысячи разноцветных кнопок, сенсоров, тумблеров и кранов? почему прапорщики из РВСН отслужившие пять лет не устраивают ядерной войны?

[zhizd.livejournal.com]

С блоком или юзверем? Блок отдал богу свою электронную душу. А с юзверем ничего страшного. Поругали для приличия, пообещали всяких кар, но одними внушениями все обошлось. Контора бюджетная была, ремонт за счет государства.

Кстати, если интересны случаи локальных жопп из личной жизни, то еще припоминаю момент, как тетка, поливавшая цветы оступилась и полный ковш воды прямо в матричный принтер зафигачила. На нем как на грех крышки не было, потому что лента в катридже уже старая была, ее частенько заедало и часто поправлять приходилось.

Один знакомый как-то захотел удлинить шнур от клавиатуры и самопально сварганил удлинитель с разъемом от магнитофона. Такая суперклава тут же спалила мать нафиг.

Еще один крендель на включенном компе без кожуха коснулся видеокарты с летальными для нее последствиями.

Тетка в конторе заглушку на коаксиальной сетке младенцу показала (она красивая такая, блестящая и с цепочкой) и дала с ней погулюкаццо, пока ребенка током ощутимо не тряхануло.

[prof-umoriarty.livejournal.com]

а кто сел то?

[zhizd.livejournal.com]

Ээээ? Бог миловал, никого не сажали. За исключением техники каждый раз все оставались живыми и здоровыми, а за убиение электоники статей в УК еще не написали)

[prof-umoriarty.livejournal.com]

значит все будет продолжаццо в таком же стиле

[zhizd.livejournal.com]

Ну если каждый раз сажать за в сущности мелкие ляпы, то работать будет некому. Что, никто никогда в жизни не ошибается, что-ли? Низачто не поверю.
Другое дело, что есть разные уровни ответственности. Ошибка или глупость юзера на крайний случай обойдется ущербом в несколько тысяч рублей, ошибка или глупость подводника обошлась в два десятка жизней.

[prof-umoriarty.livejournal.com]

я думаю, кто так делает (с переключателем), тот так и работает...дешевле на корм его пустить

[coyote-gris.livejournal.com]

вы сами бездельник?

По просьбе u_96 буду краток:

[prof-umoriarty.livejournal.com]

Ты как ебаное чмо иди в хуй.

Re: По просьбе u_96 буду краток:

[coyote-gris.livejournal.com]

бугога - кисо ты што обиделась?

не обращайте внимание

[td-mtu-1500ag.livejournal.com]

это местный троль.

Re: не обращайте внимание

[coyote-gris.livejournal.com]

я в курсе

[deadmanru.livejournal.com]

>Ну и потом, любой заинструктированный человек может расслабиться и наплевать на инструкции, такое случается сплошь и рядом.
После чего достайтся бумага, с пуктами правил и обязанностей и под которыми он расписался. Пусть ущерб возмещает, раз голова пустая...

[zhizd.livejournal.com]

Ну дык сколько водителей штрафов платят или гайцам отстегивают и все равно продолжают нарушать. Потому что каждый раз думают, что пронесет.

[khathi.livejournal.com]

http://ithappens.ru
Интеллект человеческий исчерпаем, а вот глупость -- нет.