Наглядная статистика.
Feb. 28th, 2007 06:13 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
u_96К вопросу о соотношении "человеческого фактора" и "технических неисправностей" в авиа-ЧП. Данные американской NTSB (National Transportation Safety Board - Национального отдела безопасности на транспорте) по авиапроисшествиям в области частной авиации за 2001 г. гласят, что оные происходили по трём причинам:
Причина №1. Ошибки персонала.
Эти ошибки стали прямой или косвенной причиной 1572 катастроф. В 1447 случаях виноваты пилоты, 126 - наземный персонал, в 17 - пассажиры.
Причина №2. Внешние условия.
Неблагоприятные внешние условия привели к 752 лётным происшествиям. Погодные условия послужили причиной 335 из них, местность - 326, посторонние объекты - 183, услоыия освещённости - 77. Состояние аэропортов и ВВП виноваты в 37 случаях.
Причина №3. Отказы техники.
На совести техники в 2001 г. в США - 443 катастрофы. Чаще всего отказывает двигатель (200 случаев) и гидравлика (132), затем идут шасси (67), авионика (33) с планером (тоже 33), система управления (29) и приборы (3).
Причина №1. Ошибки персонала.
Эти ошибки стали прямой или косвенной причиной 1572 катастроф. В 1447 случаях виноваты пилоты, 126 - наземный персонал, в 17 - пассажиры.
Причина №2. Внешние условия.
Неблагоприятные внешние условия привели к 752 лётным происшествиям. Погодные условия послужили причиной 335 из них, местность - 326, посторонние объекты - 183, услоыия освещённости - 77. Состояние аэропортов и ВВП виноваты в 37 случаях.
Причина №3. Отказы техники.
На совести техники в 2001 г. в США - 443 катастрофы. Чаще всего отказывает двигатель (200 случаев) и гидравлика (132), затем идут шасси (67), авионика (33) с планером (тоже 33), система управления (29) и приборы (3).
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-04-02 09:01 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-02 09:27 am (UTC)