Superjet 100 нашёлся...

[u_96]

"МОСКВА, 10 мая. /ИТАР-ТАСС/. Поисковые вертолеты нашли российский самолет "Сухой Суперджет 100", пропавший в среду с экранов радаров в Индонезии. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/.

Вместе с тем, пока в ОАК не уточнили, в каком состоянии был найден самолет.

В настоящее время вертолетная поисковая группа пытается определить состояние найденного "Суперджета", сообщил ИТАР- ТАСС источник в антикризисном штабе в Джакарте.

Между тем, представитель аэропорта Джакарты сообщил, что обломки самолета найдены на вершине скального массива на высоте примерно 1650 метров. В свою очередь, представитель ВВС Индонезии в интервью национальному телевидению также подтвердил, что обломки российского самолета найдены. О судьбе находившихся на его борту 48 человек информации пока нет." (с)


"В Индонезии найден пропавший российский авиалайнер. Вертолеты обнаружили «Сухой Суперджет — 100» на склоне горы Салак с высоты в полторы тысячи метров. Координаты самолета наземным спасательным службам. К месту ЧП отправился еще один вертолет и наземная бригада спасателей. О состоянии самолета ничего не сообщается..." (с)

Comments

[tomas-morr.livejournal.com]

СССР делал самолёты сам полностью и выпускал 300-400 различных самолётов в год, а РФ не может сделать даже 10% самолёта. Ни одного! Даже 1/10 самолёта не может. Это приговор либеральной экономике гайдаро-чубайсов.

[tomas-morr.livejournal.com]

да-да-да, пиздатаяшуба, СССР делал 40% мирового парка авиации, а гайдаро-чубайсы - 0% НОЛЬ % ещё поищи место РФ на рынке высокотехнологичной продукции, а потом место СССР на этом же рынке. Ну а потом сопли намотай на палец и напиши ещё один пост сюда, жду.

[tomas-morr.livejournal.com]

так точно. умираем на импортных нелетающих, обледеневающих, подержанных до усери Б\У-шных гробах. Или на поделках из импортных деталей.

[tomas-morr.livejournal.com]

списанное авиационное гавно покупают либеральные гайдаро-чубайсы и белоленточные пиздатыешубы. Летают на них же и разбиваются. А свои авиационные заводы продали на металлолом. Авиационные институты разогнали и продали под магазины импортной мебели. ЭТо я всё знаю. дружок.

[sdvsamara.livejournal.com]

Читаем ещё раз. Комплектующие фигня. Главное конструкция, а она своя. Более того, сейчас все страны работают в кооперации. Тот же Эрбас кучу всего закупает в других странах, в том числе и в России. Тоже и Боинг. Вам известно, что конструкция Дримлайнера на треть российская?

[tomas-morr.livejournal.com]

всегда летал на самолёте и стюардесса говорила, "наш самолёт будет лететь на высоте 9000 метров." Наверное врала.

[zzyzx-yes.livejournal.com]

Пессимизм детектед. Если не поливать антифризом, они все падают.

[alex-in-lj.livejournal.com]

Самолёты на разных эшелонах / высотах летают. С таким же успехом и на 10100 летают, это раз.
Это был демонстрационный полёт на опытном экземпляре, а не обычный рейс на серийном борту какой-либо авиакомпании - это два.
Стюардесса говорила то, что было фактически. Слова стюардессы про высоту полёта - это не утверждённый стандарт, а просто информация для пассажиров.

[tomas-morr.livejournal.com]

тысячи комплектующих каждлго самолёта - это не фигня, это заводы, рабочие места и инженеры. А конструкция лагеря дохау изготовлена евреями на 90% и что? Главное не конструкция, главное - рынок сбыта и контрлль технологической зоны, а его гайдаро-чубайсы отдали за 30 серебренников. США за свои рынки сбыта воевали 100 лет, организовали 3 мировые войны, а гайдаро-горбачёвы отдали их за пиццу для своей бабы. Сравните какие доходы получает Боинг и наши "инженеры", которые на него работают в шарашках и всё станет ясно. Им прибыль, а нам - пайка.

[tomas-morr.livejournal.com]

а если делать свои самолёты, а не резать на металлолом заводы, то кроме безопасного авиатранспорта будут ещё миллионы хорошо одетых российских инженеров и рабочих с счастливыми семьями и будущее у страны. Сам по себе самолёт - железо, оно никому не нужно, главное - развитие человека.

[sdvsamara.livejournal.com]

Млять, ещё раз повторяю все эти заводы можно купить, не проблема. КБ же, могущее делать самолёты, не купишь ни за какие деньги. Так что конструкция во главе всего, а обвес вторичен.
ССЖ для этого и создан, чтобы вломиться на рынок региональников, а потом и на более серьёзные рынки.
Кстати, Погосян в одном интервью говорил, что если бы мы знали, что через пять-семь лет наша промышленность поднимется (как это и произошло в реале) то в России заказали бы гораздо больше. Думаю, когда заключённые контракты на поставку комплектующих завершатся, то будут больше у нас заказывать.
Да и ещё один момент, самолёт новый, фирма на этом рынке неизвестная, поэтому лучше прикрываться известными брендами.

[goblin-17.livejournal.com]

Повторяй мантры триста раз в день, и будет тебе нирвана. А так - врешь и не краснеешь.

[tomas-morr.livejournal.com]

Поищи, дружок, место СССР на высокотехнологическом рынке мира. А потом сопли снова намотай на палец и напиши место РФ на этом же рынке. (около 0,01%, это так, к сведению, вдруг тебе лень будет искать, мой либеральный дружок.)

[tomas-morr.livejournal.com]

ну давай подождём ещё 20 лет, а вдруг действительно аэропланы начнём делать, ну бывает же такое, что 20-40 лет страна ничего не производила, и вдруг оба-на, стала высокоразвитой державой. Надо гайдара перечитать, может действительно он прав и чтобы что-то получилось, надо 40 лет не работать и убивать своё население.

[ruforces-com.livejournal.com]

Количество "специализдов" и "диванных экспердов" как всегда зашкаливает. На этот раз к ним еще добавились поклонники тайных версий и теорий заговоров.

Хороший срез интернет общественности, отличное поле для изучения психологам.

А самолет всего-то врезался в гору в сложной метеообстановке и нужно дождаться результатов расследования (кому уж совсем не терпится).

[ruforces-com.livejournal.com]

Зверски плюсую... наблюдаю тут из тайги сибирской срач по всему рунету и тихо о...хрневаю.

[ruforces-com.livejournal.com]

Точнее не в землю, а в вертикальную скалу из вулканической породы.
Но на такой скорости шансов нет, сосуды и ткани человека не выдерживают энергии удара.

[goblin-17.livejournal.com]

Ты не спрыгивай с темы. Ты источник про 40% приведи. Я понимаю что это слишком сложно для такой плохо обученной мартышки как ты, но все же... Потом про высокие технологии поговорим.

[tomas-morr.livejournal.com]

Цитата: "Так, например в начале 1990-х годов на советском пространстве производилось около 40% мирового самолетного парка. Проведенные «реформы» убавили эту долю практически до ноля. Сейчас даже на внутренних российских авиалиниях безраздельно царят «боинги» и «эйрбасы» и даже надежда отечественного авиапрома – среднемагистральный лайнер «Сухой Суперджет» и тот строился в кооперации со многими странами. Михаил Хазин отметил, что если бы нынешняя Россия имела бы те же 40 процентов в авиационном строительстве, которое имело СССР, то доходы от этого бизнеса приносили бы России на внешнеторговом рынке столько же валюты, сколько приносит в настоящее время торговля нефтью. "

Ну а теперь твоя очередь, мой либеральный дружок, так какое место либерально-капиталлистическая РФ занимает на рынке гражданской авиации и на рынке высокотехнологичной продукции в целом? Сопли тока размотай, и по существу давай-ка.

[goblin-17.livejournal.com]

Откуда цитата? Про что она сказанна? Для справки - начало 90-х это уже не совсем про СССР.

[tomas-morr.livejournal.com]

Ну погугли, погугли. Вот какая-то девка пишет, лень искать просто. http://monle.livejournal.com/37659.html
Но теперь твоя очередь, рассказывай, какое место гайдаро-чубайсная РФ занимает на высокотехнологическом и авиационном рынке мира, давай, давай-ка, жду. Что новенького за 20 лет изобрели высоколобые гайдарчики и кохи в области авиации? Как растёт выпуск гражданских авиалайнеров для сытой и богатой капиталлистической России?

[alexey l (from livejournal.com)]

Давай сначала поймем насколько далеко от аэродрома рухнул суперджет. Про петрозаводск я даже не намекал. Я говорю о случаях катастроф при показательных программах.

[zzyzx-yes.livejournal.com]

Вертолеты летели минут десять, как пишут. А показательные полеты по своей организации и эволюциям летательных аппаратов существенно отличаются от штатных полетов авиации. Например катастрофа А320 на авиапразднике в Мюлузе в 1984 году как раз и была связана с тем, что пилоты просто никогда не летали над аэродром на малой высоте. Оно им и не надо. Взлетел да сел или ушел на второй круг.

[ager09.livejournal.com]

Статистика работы авиапрома СССР и России: www.russianplanes.net/registr

Если предположить, что ваша цифра 40% правильная, тогда получается что:
- объем производства СССР (1989 год) - 382 ЛА в год;
- объем РСФСР (1989 год) - 261 ЛА в год;
- объем производства остального мира (1989 год) - 573 ЛА в год;
- объем производства России (2008 год) - 70 ЛА в год или около 7% мирового рынка (от уровня производства всего СССР за 1989 года);

Сравнение, конечно, приблизительное, но какое есть.
Падение хорошее, но авиапром таки жив и шансы на будущее есть.

[tanuki666.livejournal.com]

«СССР делал самолёты сам полностью»

Мартышка, Ми-2 -- советский, вроде бы, вертолет, -- никогда не выпускался в СССР, это польское производство и благодаря полякам машину довели до ума. Кстати, движки у двойки были дерьмом, с американскими было лучше. Чехословацкие 410-е, дельфины и альбатросы на тебя смотрят как на гавно.