"Тушка", Карелия...
Jun. 21st, 2011 08:31 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
u_96"...В результате жесткой посадки самолета ТУ-134 под Петрозаводском погибли 40 человек, восемь человек выжили. "В результате жесткой посадки самолета Ту-134 под Петрозаводском погибли 40 человек, восемь выжили, все они госпитализированы в тяжелом состоянии", - сообщили в Управлении информации МЧС России.
В числе пострадавших - мальчик примерно 8-10 лет без документов. В тяжелом состоянии он доставлен в детскую республиканскую больницу. Остальные пострадавшие доставлены в больницу скорой медицинской помощи в Петрозаводск.
По факту жесткой посадки самолета Ту-134 в Карелии Северо-Западным следственным управлением на транспорте Следственного комитета РФ возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ ("Нарушение правил эксплуатации воздушного судна, повлекшее по неосторожности гибель двух и более лиц"). На месте происшествия работает следственно-оперативная группа.
Представитель Следственного комитета России Владимир Маркин сообщил: "Рассматриваются все возможные версии произошедшего, в том числе человеческий фактор, ошибка экипажа, нарушения в работе наземных служб и техническая неисправность самолета".
Источник в авиационной отрасли сообщил, что причиной жесткой посадки самолета Ту-134 стали сложные метеоусловия. В Росавиации о причинах ЧП пока не информируют, при этом в ведомстве сообщили, что "20 июня в 23:40 по московскому времени в сложных метеоусловиях при заходе на посадку в аэропорту Петрозаводска произошло авиационное происшествие с самолетом Ту-134 авиакомпании "Русэйр"". По данным Росавиации, авария произошла в 700 метрах от взлетно-посадочной полосы, самолет столкнулся с землей и разрушился.
Самолет Ту-134, летевший из аэропорта Домодедово в Петрозаводск, совершил жесткую посадку на автотрассе Петрозаводск-Суоярви. В настоящее время на месте происшествия работают пожарные, спасатели и врачи скорой помощи.
В правоохранительных органах Карелии сообщили, что самолет пропал с экрана радаров. "По предварительным данным, неполадки возникли при подлете к аэропорту. Лайнер не дотянул до взлетно-посадочной полосы и экипаж, возможно, решил посадить самолет на трассу, но при ударе о твердую поверхность он раскололся", - сообщили представители местных правоохранительных органов.
Самолет авиакомпании "Русэйр" вылетел из аэропорта Домодедово рейсом номер 9605 в 22:30 и должен был приземлиться в Петрозаводске в 00:04 по московскому времени. Лайнер выполнял совмещенный рейс с компанией "Руслайн".
Петрозаводский аэропорт Бесовец, основанный в 1939 году, расположен в 12 километрах к северо-западу от города. Являясь аэродромом второго класса, он способен принимать самолеты типа Ил-76, Ту-154, Ту-134, Як-40 и классом ниже. Кроме того, аэропорт рассчитан на прием и отправку вертолетов всех типов.
В связи с аварией самолета Ту-134 под Петрозаводском создана специальная комиссия Минтранса РФ. Распоряжением министра транспорта создана оперативная группа под руководством заместителя министра транспорта Валерия Окулова, в которую вошли представители подведомственных Минтрансу Росавиации и Ространснадзора.
В МЧС России и в МЧС по Карелии в связи с авиакатастрофой открыты телефоны горячей линии: 8 (495) 626-37-07 begin_of_the_skype_highlighting 8 (495) 626-37-07 end_of_the_skype_highlighting и 8 (814) 256-16-34 begin_of_the_skype_highlighting 8 (814) 256-16-34 end_of_the_skype_highlighting. В Петрозаводске и Петербурге также открыты горячие телефонные линии в связи с аварией самолета в Карелии. Узнать о судьбе пассажиров и членов экипажа самолета Ту-154 можно по телефону в Петрозаводске: 8 (814) 256-16-34 begin_of_the_skype_highlighting 8 (814) 256-16-34 end_of_the_skype_highlighting и в Северо-Западном региональном центре МЧС России (Санкт-Петербург) - 369-99-99.
МЧС России опубликовало на своем официальном сайте список пассажиров разбившегося под Петрозаводском самолета Ту-134, в котором значатся нем 43 фамилии, передает ИТАР-ТАСС."
http://www.vesti.ru/doc.html?id=483503
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-06-21 02:37 am (UTC)"Произошло отключение наземных средств обеспечения посадки самолета", - сказал ИТАР-ТАСС зампредседателя Межгосударственного авиационного комитета (МАК) - глава комиссии по расследованию авиапроисшествий Алексей Морозов."
http://txt.newsru.com/russia/21jun2011/karelia.html
задел ЛЭП
Date: 2011-06-21 04:42 am (UTC)Re: задел ЛЭП
Date: 2011-06-21 06:38 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 02:58 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 03:49 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 03:57 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 04:02 am (UTC)блядькак? Может, местные меня поправят, но насколько я помню эту "трассу" - это чуть ли не лесная дорога, где двум машинам-то ссыкотно местами разъезжаться. Несколько метров обочины и все, лес: сосны-валуны. не уверен, что у него шасси-то помещалось на асфальтированную часть. Видимо, садились туда от безнадёги, раз остальные варианты были хуже :(
no subject
Date: 2011-06-21 10:15 am (UTC)дорога сейчас по факту норм. раньше была хуже ну и собственно чуть подальше то же не очень.
не хайвэй но далеко и не лесная.
насчет шасси не уверен не знаю какой в "тушке" расброс, но лес точно помешал бы если не помешал.
на месте не был, но судя по инфе это здесь - http://maps.google.com/?ie=UTF8&ll=61.870821,34.14289&spn=0.010481,0.042272&t=h&z=15.
там уж делайте выводы сами.
no subject
Date: 2011-06-21 02:05 pm (UTC)Грустно (
no subject
Date: 2011-06-22 07:26 am (UTC)грустно то что почти сутки всем парили мозг насчет лэп которых там и близко нет.
я насчет дороги ответил потому что более удобного места для аварийной пасадки не найти по близости - ну я к авиации никакого отношения не имею. - так что просто мои домыслы.
ну и еще момент там где самолет упал. не мог он (опять же имхо) нормально зайти на полосу там от курса захода метров 600-700 наверное.
Ту-134 под Петрозаводском задел ЛЭП, "погасил" огни
Date: 2011-06-21 04:41 am (UTC)https://twitter.com/#!/plushev/status/83030938581340160
no subject
Date: 2011-06-21 05:53 am (UTC)Я в МЧС письмо посылал. Они обещали изыскать возможность через месяц. Прошло всего полгода... Кажугетович! Приезжай в Питер. Я тебе дам в морду. Не больно. Символически....
no subject
Date: 2011-06-21 08:11 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 08:15 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 09:10 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 09:15 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 06:43 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 07:01 pm (UTC)Если ваши пострадавшие родственники вам так ценны, что вам жалко денег на звонок, то мне вас жаль.
no subject
Date: 2011-06-21 08:04 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 09:05 pm (UTC)Вы не думаете, что несколько сотен тысяч рублей за бесплатный телефон и уще несколько миллионов за кол-центр гораздо эффективне направить на помощь тем же пострадавшим или вложит в лучшее оснащение спасатеелей?
Или пусть ходят пешком, но зато всегда до них можно дозвониться?
no subject
Date: 2011-06-21 07:58 am (UTC)....По его словам, самолет при заходе на посадку в трудных погодных условиях отклонился вправо от ВПП на 150-200 метров. Экипаж попытался выправить самолет на высоте примерно 110 метров после команды диспетчера зайти на второй круг, но во время маневра была задета линия электропередачи вдоль дорожной трассы.....
Какой же высоты ЛЭП в Петрозаводске?!!!
И тут же второй вопрос: а разве питание не дублируется и не по подземным кабелям идет?
пять секунд
Date: 2011-06-21 07:04 pm (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 08:46 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 10:05 am (UTC)литерныйчартерный или регулярный?no subject
Date: 2011-06-21 10:13 am (UTC)если ошибаюсь - пусть поправят
no subject
Date: 2011-06-21 10:32 am (UTC)CRJ-200
Date: 2011-06-21 07:06 pm (UTC)Re: CRJ-200
Date: 2011-06-22 02:08 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 09:38 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 10:04 am (UTC)no subject
Date: 2011-06-21 10:11 am (UTC)Предварительная версия катастрофы — сбой в работе ком
Date: 2011-06-21 08:27 pm (UTC)http://www.izvestia.ru/news/492464
Re: Предварительная версия катастрофы — сбой в работе к
Date: 2011-06-22 09:19 am (UTC)Re: Предварительная версия катастрофы — сбой в работе к
Date: 2011-06-23 05:24 am (UTC)Re: Предварительная версия катастрофы — сбой в работе к
Date: 2011-06-23 07:23 am (UTC)Если командир приказал - подчиненные выполняют приказ, обсуждать, а тем более жаловаться они могут потом, но приказ ОБЯЗАНЫ выполнить.
А теперь объясни как это по твоему "вышка приказала", а "командир судна решил не выполнять"?!
Так вот еще раз - вышка приказать НЕ МОЖЕТ. Она только выдает рекомендации по наземной ситуации, а командир судна САМ решает что и как.
Re: Предварительная версия катастрофы — сбой в работе к
Date: 2011-06-23 05:56 pm (UTC)Благодарности от командующего ФБА ВВС и командующего ВВС СССР (не одна), если смущает что...
Re: Предварительная версия катастрофы — сбой в работе к
Date: 2011-06-23 03:42 am (UTC)В крови штурмана Ту-134 обнаружен алкоголь
Date: 2011-06-23 06:52 pm (UTC)http://lifenews.ru/news/62009