![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
u_96В качестве эпиграфа:
- Алё, это таки компания "Половые покрытия"?
- Да, мадам.
- Что будет надёжнее и проще: положить мне в зале линолиум или паркет? У меня - дети...
- У вас - дети?.. Тогда, мадам, проще будет заасфальтировать!
...Я страстно обожаю всяческие музеи. Страстнее этого я обожаю только корабли-музеи. Особенно те, которые условно классифицирую, как "предельно непотопляемые". Читай - "врытые по уши в землю".
Есть что-то непередаваемо сюрное в морской посудине, вытащенной на берег... Примерно, как в кашалоте, примандяченном на постамент. На данный момент в моей "предельно непотопляемой" коллекции таких "кашалотов" уже на маленькую эскадру набралось.
В этой эскадре помимо прочих вымпелов - флагманский броненосец адмирала Того "Микаса",..
...Янковский тральщик с встроенным в машинное отделение лифтом для доставки посетителей на верхнюю палубу,..
...Огрызок носовой части H.M.S. Vindictive...
...И реплика турецкого минзага "Нушрет" времён Первой мировой, старательно подпёртая десятком мощных домкратов и для пущей надёжности к ним приваренная...
Из всей коллекции до недавнего времени мною наиболее нежно любимым было вот это плавсредство. Пограничный кораблик проекта 205-П "Тарантул". Натовское обозначение "Стенька".
Место базирования - порт Анапа,..
...бетонная набережная. :)
Повторюсь, что до недавнего времени искренне считал - ничего гламурнее в деле рассаживания кораблей по грядкам человеческая мысль не придумала... Но я жестоко ошибался!..
Есть, есть ещё титанические гении в русских селениях. Гении, создавшие музейного монстрика под вывеской "Сторожевой корабль "Гремящий". Нет, поймите меня правильно. Я вовсе не против такого со всех сторон полезного в кораблестроении материала, как бетон. Из него с успехом ваяли и плавучие доки, и танкеры, и траулеры, и яхты с баржами. Но вот военно-морской флот до поры до времени как-то стремался иметь дело со столь брутальным строительным материалом. Стремался, пока в Москве не решили сделать музей Великой Отечественной войны на Поклонной горе. Вот тут-то и берёт своё начало история российского военно-морского железобетонного шипбилдинга. :)
Краткая предыстория цимеса.
Жил-да был однажды в Балтийском море сторожевик проекта 50 под гордым названием "Росомаха". Выглядел он в свои лучшие годы примерно вот так.
Только бортовой номер был не "618", а "639"... И вот однажды, после многих лет беспорочной службы, решило мудрое начальство списать изрядно посявканный жизнью СКР на патефонные иголки. Мирскими словами - в лом. Дело происходило в 1989-м. Кораблик расформировали и передали в ОФИ... Газорезчики неторопливо срезали с корабля вооружение и надстройки, но тут бабахнул 91-й год и всем сразу стало не до кастрированно-недорезанной "Росомахи". В таком странном состоянии останки корабля простояли вплоть до того момента, пока до них не добралась пытливая мысль создателей военно-морской экспозиции на московской Поклонной горе. Первоначальная мысль поражала глобальностью - протащить из Ленинграда, ставшего уже снова Питером, "Росомаху" по внутренним водным путям в Москву. Тут порезать на части, а потом свежеполучившееся "лего" снова собрать в заранее выкопанном музейном котловане. Примандячить на корпус ранее срезанные пушки с надстройками и - вуаля - корабль-музей готов.
Но, как часто в таких случаях бывает, глобальность замысла столкнулась с суровой прозой жизни, после чего утопла. За прошедшее с момента начала попила СКР-ра и последующего отстоя время корпус корабля пришёл в такое ахтунговое состояние, что дотащить его до Москвы можно было только пошурупно. И без всякой гарантии собрать потом во что-то удобоваримое и корабленапоминающее. Плюс к этому, кто-то куда-то уже попиздил часть демонтированного с корабля вооружения... После осознания всех этих траблов, перед музейными работниками в высшей степени эрегированно встал традиционный русский вопрос: "Чо делать?!.." Вопрос реально встал ребром, ибо под глобальный замысел водружения на Поклонную гору "Росомахи" Лужков уже выделил энное кол-во грошей из бюджета столицы. Мало того - на эти гроши уже вовсю начали копать котлован под корпус СКР-а...
Надо отдать должное музею, который вывернулся прямо-таки гениально!
Во-первых, уже наполовину выкопанный котлован чуть расширили и залили бетоном, получив тот самый военно-морской пруд, который так хорошо просматривается на фотографиях тут.
Во-вторых, с санкции замглавнокомандующего ВМФ по вооружению вице-адмирала М.К. Барсукова пометя по сусекам ОФИ и Балтфлота, приволокли в Москву целую туеву хучу фрагментарного корабельного металолома, из которого решено было собрать... "имитацию сторожевого корабля" (термин документален).
И, с благословения начальника Управления ракетно-артиллерийского вооружения Главного штаба ВМФ контр-адмирала Г.К. Еремеева собрали. На железобетонном основании, которое "силуэтно напоминает корабль" (термин... ну, вы в курсе).
Получившееся корабельное чмо (термин мой), высунув язык от усердия, выкрасили свежей краской, а по бокам получившейся бни навесили вырезанные из фанеры спасательные круги с надписью "Гремящий".
Надо думать - кто-то из музейных демиургов что-то краем уха слышал об одноимённом гвардейском эсминце и решил к месту блеснуть своим интеллектом...
Вот так в 1995-м и родилась на свет незатухающая звезда моей "предельно непотопляемой" коллекции - железобетонный СКР "Гремящий". Порт приписки - бровка военно-морского пруда-что-на-Поклонной горе. Ну, а теперь, думается, самое время нам взглянуть на это последнее слово отечественного дебилостроения. :)
Итак, прошу любить и не жаловаться. Вот он, душка, во всей своей железобетонной красе. Вид - с правого борта.
Там ещё на переднем плане фигурирует 85-мм зенитка 52 К, но вы на неё внимание не обращайте. Эти 52 К вообще, по моим наблюдениям, самый распространённый экспонат Поклонки. Зенитки понатыканы в самых неожиданных местах прилегающей музейной территории, включая скопления биотуалетов и переходы к ж/д станции. Невольно возникает ощущение, что администрация Поклонки всерьёз опасается воздушного нападения. Только кого?.. Марсиан?..
"Ахтунг, минен!.." (с)
Вид на корму "Гремящего".
На переднем плане снимка - установленный на суше спаренный 37-мм автомат В-11. В автомат можно залезть и пошароёбиться.
...Правда, все попытки откинуть с педали боя предохранительную заслонку окончатся дауном, ибо заслонка приварена на своём месте насмерть. C другой стороны, некоторым подобные мелочи отнюдь не мешают всецело насладиться общением с этой двухствольной железкой. Например, вкушать удовольствие вот таким образом...
Полноразмерное фото (48.3 Kb)
Впрочем, не будем отвлекаться...
Носовая часть "Гремящего". Хорошо видна пара 130-мм орудий.
Состав вооружения железобетонного СКР:
2 130-мм установки Б-13. Спёрты с порезанного эсминца-"семёрки".
1 100-мм установка Б-34-У Что таки характерно, установка "родная" "росомаховская"...
2 спаренных 37-мм автомата В-11. Автоматы тоже "родные".
2 спаренных 25-мм универсальных автомата 2М-3М. Спёрты со старого, как говно мамонта, торпедного катера проекта 183.
1 пятитрубный торпедный аппарат ПТА-53-56, спизженный с олдового эсминца проекта 56. Между прочим, "Росомаха" довольствовалась всего лишь трёхтрубным торпедным аппаратом ТТА-53-50.
Помимо вышеперечисленного, на железобетонной палубе "Гремящего" красуются: дальномер (почему-то без базы и на самой корме позади 100-мм орудия) прожектор (на бетонной подставке по правому борту от кормового 100-мм орудия) и одинокий, как клизма в заднице, бомбомёт БМБ-2 (по левому борту от кормового 100-мм орудия). На этом, собственно, описание богатств чумакакнепотопляемого СКРа заканчивается. Ну, если, конечно, не считать могутнейших "пы-образных" лееров, способных остановить танк... И прогулочного тузика, зачаленного по правому борту. Страшно разочаровало, что тузик - из натурального дерева. Честно говоря, интуитивно ожидал, что демиургам "Гремящего" хватит самоиронии и лодочку забубенить из железобетона. И, чтоб весла непременно - из него же. ;)
Гордо возвышающаяся на железобетонной палубе баковая 130-мм установка Б-13.
Ютовая 100-мм установка Б-34-У на железобетонном барбете.
Да, кстати... Совершенно неожиданное эпохальное событие в жизни музейного "Гремящего" произошло в 2001-м году. Тогда администрация Поклонки внезапно решила, что иметь на балансе сторожевик, пусть и железобетонный, по нашим дням совершенно беспонтово. ...После чего, одним росчерком малярной кисти на табличке, "Гремящий" превратился из "имитации сторожевого корабля" в куда более помпезно звучащую "стилизованную палубу эсминца". Вот такие музейные пироги...
P.S. Несмотря на всю непоколебимость конструкции "Гремящего", доступ на неё посетителям строжайше воспрещён. "Дабы не изгадили". (с)
P.P.S. Вопрос о том, откуда попёрта надстройка и труба "Гремящего", пока мною за дефицитом свободного времени всерьёз не изучался. Изданный на музейные шиши каталог "Вооружение, военная техника и инженерные сооружения в коллекциях Центрального музея Великой Отечественной войны 1941-1945 годов" утверждает, что "рубка-надстройка взята от тральщика типа "Фугас", а дымовая труба - от сторожевого корабля". Однако наскоро просмотрев боковые проекции базовых тральщиков проекта 53 я как-то не обнаружил ничего похожего на "гремящевскую" надстройку... Да и труба железобетонного монстрика больше смахивает не на имущество СКРа, а на матчасть вполне себе современного тральщика проекта 266М. Короче, желающие ещё вполне могут покопаться в этом вопросе.
P.P.P.S. ...А корпус многострадальной "Росомахи" был окончательно утилизирован только в 1999-м.
P.P.P.P.S. В минувший отпуск получил дурные вести о прежнем моём коллекционном топе - торчащем на анапской набережной проекте 205-П. Какие-то мрази в погонах недавно додумались скомуниздить стволы от "стенькиных" артустановок АК-230. Без них кораблик теперь выглядит сущим евнухом...
Так было.
А так - теперь...
На вопрос вахтенному вбетонированной плавединицы, куда делась артиллерия, тот стрельнул сигаретку и угрюмо пошутил: "На цветмет пошла..."
...А когда-то "Тарантул" выглядел так!
Всю серию постов про наши семейные променады на Поклонке можно отыскать тут.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2007-08-18 06:05 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-18 06:07 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-18 06:11 pm (UTC)Алаверды с гиперссылками
Date: 2007-08-18 06:24 pm (UTC)Re: Алаверды с гиперссылками
Date: 2007-08-18 08:05 pm (UTC)А на С-56, насколько я помню, в кормовых, к сожалению, все внутренности вытащены и устроена какая-то общая "околофлотская" экспозиция. Оставлена начинка носовых вплоть до центрального поста. Помнитца я в детстве там даже в перископ глядел.
Re: Алаверды с гиперссылками
Date: 2007-08-18 08:14 pm (UTC)В процессе шлифовки. :)
no subject
Date: 2007-08-18 06:30 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-18 07:19 pm (UTC)PS. Ф первый расс очень обидная очепятка была ;)
(поскребшись в щетине)
Date: 2007-08-18 07:54 pm (UTC)Re: (поскребшись в щетине)
Date: 2007-08-18 08:13 pm (UTC)no subject
Date: 2007-08-19 03:15 am (UTC)no subject
Date: 2007-08-19 05:57 am (UTC)Кста... http://foto.mail.ru/mail/soustov/311/s-469.jpg
Надпись на куске брезента, которым задёрнут кокпит: "Як-3", хе-хе. ;D
no subject
Date: 2007-08-19 07:42 am (UTC)no subject
Date: 2007-09-22 12:12 am (UTC)no subject
Date: 2007-09-22 07:03 am (UTC)no subject
Date: 2010-04-20 06:56 am (UTC)Году эдак в 1977... Перед каким-то парадом на Неве, на яле подходили. Тренер наш был на ней раньше не то старпомом, не то командиром.