Пара вопросов об одной авиакатастрофе.
Jun. 22nd, 2005 05:34 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
u_96По материалам второго тома «Авианосцев» Н. Полмара.
4 сентября 1950 года американское TF 77 в составе авианосцев «Филиппин Си» и «Вэлли Фордж» под командованием контр-адмирала Эдварда К. Юэна находилось между берегами Кореи и Шантунгским п-ом, почти на 38 параллели, т.е. в 100 милях от Китая и чуть больше – от советского на тот момент Порт-Артура. Соединение производило удары силами палубной авиации по целям в районе Пхеньян-Чанампо.
В 13:29 дозорный эсминец, находящийся в 60 милях севернее TF 77, сообщил о неизвестном самолёте, приближающимся со стороны Порт-Артура. Через несколько секунд радар «Вэлли Фордж» обнаружил на удалении 60 миль цель, приближающуюся со скоростью 200 миль/час на высоте от 12000 до 13000 миль. Восточнее авианосцев в воздухе находился БВП в составе двух звеньев F4U-2B «Корсар». В 13:35 одно звено получило целеуказание на перехват.
Тем временем, засветка на радарах разделилась на две. Один «фантом» повернул на север, второй продолжал приближаться к авианосцам. В 30 милях от кораблей «Корсары» заметили цель, опознанную как двухмоторный бомбардировщик с советскими опознавательными знаками.
Заметив американские истребители, бомбардировщик спикировал к самой воде, увеличил скорость и попытался оторваться от «Корсаров», направляясь к побережью Кореи. Когда дистанция между американскими и русским сократилась до 200 метров, бомбардировщик открыл огонь.
Лётчики сообщили об этом на авианосец и немедленно получили приказ ответить. Первый «Корсар» промахнулся, но второй всадил в противника очередь из своих 4 пулемётов. Бомбардировщик загорелся и рухнул в море.
Впоследствии дозорный эсминец на месте падения подобрал тело русского лётчика.
Вопросы:
А) Имел ли этот случай место на самом деле?
Б) Что за самолёт был сбит?
4 сентября 1950 года американское TF 77 в составе авианосцев «Филиппин Си» и «Вэлли Фордж» под командованием контр-адмирала Эдварда К. Юэна находилось между берегами Кореи и Шантунгским п-ом, почти на 38 параллели, т.е. в 100 милях от Китая и чуть больше – от советского на тот момент Порт-Артура. Соединение производило удары силами палубной авиации по целям в районе Пхеньян-Чанампо.
В 13:29 дозорный эсминец, находящийся в 60 милях севернее TF 77, сообщил о неизвестном самолёте, приближающимся со стороны Порт-Артура. Через несколько секунд радар «Вэлли Фордж» обнаружил на удалении 60 миль цель, приближающуюся со скоростью 200 миль/час на высоте от 12000 до 13000 миль. Восточнее авианосцев в воздухе находился БВП в составе двух звеньев F4U-2B «Корсар». В 13:35 одно звено получило целеуказание на перехват.
Тем временем, засветка на радарах разделилась на две. Один «фантом» повернул на север, второй продолжал приближаться к авианосцам. В 30 милях от кораблей «Корсары» заметили цель, опознанную как двухмоторный бомбардировщик с советскими опознавательными знаками.
Заметив американские истребители, бомбардировщик спикировал к самой воде, увеличил скорость и попытался оторваться от «Корсаров», направляясь к побережью Кореи. Когда дистанция между американскими и русским сократилась до 200 метров, бомбардировщик открыл огонь.
Лётчики сообщили об этом на авианосец и немедленно получили приказ ответить. Первый «Корсар» промахнулся, но второй всадил в противника очередь из своих 4 пулемётов. Бомбардировщик загорелся и рухнул в море.
Впоследствии дозорный эсминец на месте падения подобрал тело русского лётчика.
Вопросы:
А) Имел ли этот случай место на самом деле?
Б) Что за самолёт был сбит?
