Думаю, у вас что-то было с пепелацем не в порядке. Скорее всего - либо колеса неотбалансированы, либо подшипники поизносились.
Третий год на таком (Шевроле-трэкер, канадский клон SGV) езжу. 2000 года выпуска. Ходовая, в силу возраста, на 3/4 перебрана и заменена ;)
У SGV есть не очень приятный резонанс в системе управления как раз в районе 90-110 км/ч. и шириной 5-6 км/ч. В этом диапазоне скоростей рулевое колесо начинает вибрировать, особенно на неровной дороге. Выше 110 км/ч управление опять становится нормальным.
По М4 в Ростовской области и Краснодарском крае 120-130 идет совершенно нормально, обгон на 140 - уже неуютно. Зато из-за прочной и жесткой подвески можно забыть о всяких мелких и не очень неровностях, которых у анс в Ростове и области более чем ((
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-05-06 08:03 pm (UTC)Третий год на таком (Шевроле-трэкер, канадский клон SGV) езжу. 2000 года выпуска. Ходовая, в силу возраста, на 3/4 перебрана и заменена ;)
У SGV есть не очень приятный резонанс в системе управления как раз в районе 90-110 км/ч. и шириной 5-6 км/ч. В этом диапазоне скоростей рулевое колесо начинает вибрировать, особенно на неровной дороге. Выше 110 км/ч управление опять становится нормальным.
По М4 в Ростовской области и Краснодарском крае 120-130 идет совершенно нормально, обгон на 140 - уже неуютно. Зато из-за прочной и жесткой подвески можно забыть о всяких мелких и не очень неровностях, которых у анс в Ростове и области более чем ((