Ипатьтулюсю...

[u_96]

"Самурай" с утра решительно отказался заводиться. Пару-тройку раз в сухую крутанул зажигание и спёкся. Вытащил аккумулятор. Дома его подзарядил. Поставил "батарейку" на место. Зажигание принялось бойко верещать, но этим всё и ограничилось. Поменял свечи - без толку. Т.е. зажигание работает, некое первоначальное фырканье на старте процесса имеется, а больше не имеется ничего. При том, что весь вчерашний день Жена на машине колесила совершенно без проблем...

Судя по всему, тупо не идёт топливо. Фильтр забился, вода в бензине, бензонасос? - для меня полное х/з. Завтра постарается заехать тесть - потащим страдальца на буксире в сервис.

Ипатьтулюсю. :(

Comments

[innosanctum.livejournal.com]

По описанию - действительно не идет бензин. Если уверенная искра на свечах есть, конечно.
Было бы отечественное авто - снять топливный фильтр, продуть магистраль, проверить насос.. Да тупо канистру со шлангом на крышу вместо бака для тестов.

Но это ж иномарка, самому в нее лезть страшновато..

[sky-thunder.livejournal.com]

Думаю, на инжекторной машине, в том числе отечественной, канистра на крыше не поможет.

[innosanctum.livejournal.com]

На инжекторе да, не получится с канистрой.
Не знаю, сам не пробовал, но в теории можно сделать девайс из канистры, пары шлангочек и компрессора для подкачки колес. Но то такое, резьба по калу:)

[makimura-rus.livejournal.com]

замучаетесь 3 атмосферы давления создавать

[innosanctum.livejournal.com]

Ну, я ж и не говорю, что так надо делать, если можно на шнурке за 20 минут доехать до сервиса:) Просто иногда случается так, что что-то сломалось буквально в поле, запчасти нет, до сервиса 30 км, до телефона 10. Тогда и приходится вот так мучаться.

[makimura-rus.livejournal.com]

Эх... дети-дети.. только при наличии насоса ( на крайняк ручного) автомобиль при мертвом бензонасосе сохраняет самобеглость в неограниченных пределах. Проверено неоднократно.

И без пожаронебезапасного колхоза!!!!

[innosanctum.livejournal.com]

Честно говоря с трудом представляю себе 3 атмосферы, удерживаемые ручным насосом на ходу.. Что, конечно не значит, что это невозможно.

Но вообще суть одна: горючее должно оказаться в нужное время в нужном месте, в случае инжекторного двигателя - еще и под нужным давлением. Как - уже неважно, тут уж кто во что горазд.

[makimura-rus.livejournal.com]

просто в случае ручного ехать будете короткими перебежками по 5-7 километров.Ну или пассажир будет насосом орудовать :-)