![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Nov. 16th, 2009
"16.11.2009 [09:24], Денис Борн
Около берега гавайского острова Оаху обнаружены две японские субмарины времён Второй мировой войны, спроектированные по революционной по тем временам технологии. Одна из них, I-14, на момент затопления перевозила 2 самолёта, другая, I-201, была одной из быстрейших подлодок. Предполагается, что американские войска затопили их нарочно, чтобы технологии не попали в руки конкурирующих стран. Открытие сделано Подводной исследовательской лабораторией Национальной администрации по океану и атмосфере (National Oceanic and Atmospheric Administration’s (NOAA) Undersea Research Lab) и National Geographic Channel.
Последняя информация о передвижении субмарин, которые были частью секретного плана японских военно-морских сил по атаке на Нью-Йорк, Вашингтон и другие города североамериканского континента, датирована 1946 годом. Учёные оценивают находку как одну из самых значительных за последние годы, ведь по сути эти подводные лодки – 60-летние "капсулы", в которых заключены намного опередившие время военные разработки. Причём, как подчёркивает доктор Ханс Ван Тилбург (Hans Van Tilburg) из NOAA, опередившие настолько, что если бы появились немного раньше и в большем количестве, то такие субмарины могли бы изменить ход войны. Впервые I-201 и I-14, способные оставаться под водой в течение месяцев, обнаружили ещё в феврале этого года, но известно об этом стало только сейчас. В марте 2005 года возглавляемые Терри Керби (Terry Kerby) исследователи из Гавайской подводной исследовательской лаборатории (Hawai’i Undersea Research Lab, HURL), использующие аппараты Pisces IV и Pisces V для поиска затонувших предметов с 1992 года, обнаружили I-401, в "брюхе" которой были три самолёта."
http://www.3dnews.ru/news/obnaruzheni_sekretnie_yaponskie_podlodki_vtoroi_mirovoi_voini/
Были частью секретного плана японских военно-морских сил по атаке на Нью-Йорк, Вашингтон и другие города североамериканского континента
Обуеть - дайте два. Ох, уж эти писаки... ;)
Я ещё могу представить "сентаки" в окрестностях Гаваев или Фриско... Но вот "атака" I-201 на Нью-Йорк, не говоря уж о Вашингтоне (!), это просто сон разума. Если же поминать "кайкотаки" и прочие "сентоки", то единственная операция, к которой незабвенный Ямамото их реально готовил, это была атака на шлюзы Панамского канала.
В качестве P.S.
Captain Sakamoto
Ship History
Construction began on August 1, 1944 at Kure. Commissioned on Feburary 2, 1945.
Wartime History
This sub saw no wartime service before the war ended. Left Japan on December 11, 1945 via Guam and Eniwetok to Hawaii, for evaluation by the US Navy.
Evaluation & Sinking by US Navy
Sunk as a target ship on May 23, 1946 to test the Mark 9 expoder. Sunk by a torpedo fired from USS Queenfish SS-393. Sunk in deep water off Barber's Point, Oahu. Over the course of several days four captured subs were sunk: I-400, I-14, and I-401.
Captain Ariizumi Tatsunosuke
Ship History
Construction was completed on March 14, 1945 at Kawasaki, Kobe. The AM (A Modified) type submarine was a large seaplane-carrying submarine of the Imperial Japanese Navy, with a hangar space for 2 Serian Aichi M6A1.
Wartime History
It was planned to use the I-400, I-401, I-13 and I-14 to participate in a daring plan to attack the Panama Canal and disable its locks. In June 1945 the decision was made to switch targets to hit USN anchorage at Ulithi Atoll. The plan was code-named Hikari (Shining Light), the first phase of Operation Arashi. The plan was for I-13 and I-14 to proceed to Truk in early July. Then they are to launch Nakajima C6N2 Myrt long range reconnaissance aircraft to relay target information on American aircraft carriers and troop transports to the I-400 and I-401's six Seiran torpedo-bomber crews for a strike on 17 August.
On July 6th, I-14 was under repair in Ominato when attacked by American carrier planes. She submerges and remains under water until the end of the raid. The I-14 is loaded with two crated Myrts. On the 14th departs Ominato for Truk. Enroute, the I-14's sound operator picks up the screw noises of a lone merchant. Cdr Shimizu considers an attack, but abandons the idea so not to endanger his mission.
During the voyage, the I-14 is detected by enemy surface craft and tracked by several destroyers. She is forced to remain under water for 35 hours. The I-14's batteries are expended as is her compressed air, raises its snorkel and recharge the batteries without being seen. On August 4th sucessfully arrives at Truk and unloads the Myrts. On August 15, Japan surrenders and this sub is ordered to return to Japan via Hong Kong on the surface, leaving Truk on the 18th.
Surrender
Sited by TF 38 aircraft, I-14 surrenders to Destroyers USS Murry DD-576 and USS Dashiell DD-659 on August 27, 1945 227 miles NE of Tokyo. Sailed to Hawaii, and evaluated by the US Navy.
Sinking History
Sunk off Barber's Point, Oahu in deep water on May 28, 1946. A torpedo fired from USS Bugara SS-331 tests a new torpedo Mark 10-3 exploder. Over the course of several days four captured subs were sunk: I-201, I-400, and I-401.
