А это единственная такая машинка. Изначально предполагалось, что она должна была дополнять ЗСУ-23-4, у которой своей обзорной РЛС нет. Но как к тактическим системам управления в шестидесятые годы относились, наверное, знаешь. В серию ППРУ-1 "Овод" как машина разведки и управления начальника ПВО общевойскового полка пошла только в самом начале восьмидесятых. Первая ее модификация - это было что-то с чем-то. Начнем с того, что на дизельном шасси стоял бензиновый агрегат АБ-8. Естественно, на броне крепился отдельно бензобак. Его мощности на обеспечение работы всего изделия хватало только тогда, когда вместе с ним молотил базовый дизель. Аппаратура передачи данных - допотопная АСПД-12 с накуй не нужным курсопрокладчиком КП-4. Пришлось поработать и с последним советским образцом - ППРУ-1М "Сборка". Вот это уже была вещь! Привод от дизельного агрегата АД-16, который легко обеспечивал работу всей аппаратуры, АСПДУ, КП-4 убрали, передающее устройство для "Маневра", отличная аппаратура коммутации средств радио- и проводной связи... Об РЛС отельно. Главной задачей являлось недопущение к ней шаловливых ручонок и грамотный к ней подход. Например, при поставке с завода почему-то радиолокатор был отключен от АСПДУ, и поэтому на экране отсутствовало изображение первичной радиолокационной информации. Это нигде написано не было, догадываться приходилось самим. Но станция работала просто изумительно! Отдельный респект за узел стабилизации луча антенны и поправки на движение самохода. Работал безотказно, красиво и незаметно. Но и тут была хохма. Если изделие с поднятой антенной выключалось, то потом не включалась система стабилизации и РЛС просто не работала. Надо было или дергать антенную решетку вверх, или опускать анетенну вручную, что было, кстати, несложно. В общем, машина получилась серьезная, хорошая и красивая. Очень бы хотелось покрутить эту :) Нынче в Украине ППРУ включили в штат еще и батареи ЗПРК "Тунгуска" в отделение управления КБ. Грамотное решение, такая батарея просто сила. Плюс готовый резервный КП для командира дивизиона.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-08-22 08:32 pm (UTC)Пришлось поработать и с последним советским образцом - ППРУ-1М "Сборка". Вот это уже была вещь! Привод от дизельного агрегата АД-16, который легко обеспечивал работу всей аппаратуры, АСПДУ, КП-4 убрали, передающее устройство для "Маневра", отличная аппаратура коммутации средств радио- и проводной связи...
Об РЛС отельно. Главной задачей являлось недопущение к ней шаловливых ручонок и грамотный к ней подход. Например, при поставке с завода почему-то радиолокатор был отключен от АСПДУ, и поэтому на экране отсутствовало изображение первичной радиолокационной информации. Это нигде написано не было, догадываться приходилось самим.
Но станция работала просто изумительно! Отдельный респект за узел стабилизации луча антенны и поправки на движение самохода. Работал безотказно, красиво и незаметно. Но и тут была хохма. Если изделие с поднятой антенной выключалось, то потом не включалась система стабилизации и РЛС просто не работала. Надо было или дергать антенную решетку вверх, или опускать анетенну вручную, что было, кстати, несложно.
В общем, машина получилась серьезная, хорошая и красивая. Очень бы хотелось покрутить эту :)
Нынче в Украине ППРУ включили в штат еще и батареи ЗПРК "Тунгуска" в отделение управления КБ. Грамотное решение, такая батарея просто сила. Плюс готовый резервный КП для командира дивизиона.