![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
u_96В этот день в 1914 году в Северном море четыре корабля и пять метких торпед перевернули мир.
"Гибель трех английских крейсеров «Aboukir», «Cressi» и «Hogue» от торпед, выпущенных с германской подводной лодки U-9 22 сентября 1914 года
---------------------------------------------
...Со времени переброски английского экспедиционного корпуса во Францию в августе 1914 года к югу от Доггер-банки был установлен дозор из крейсеров 7-й эскадры, имевший своим назначением охранять южные подходы к Северному морю и восточной части Канала и в случае появления неприятеля противодействовать его операциям против побережья, оказывая при этом поддержку флотилиям Гарвичского отряда.
Находившиеся 22 сентября 1914 года в дозоре однотипные броненосные крейсеры «Aboukir», «Hogue» и «Cressi» вследствие свежей погоды шли без охраны эскадренных миноносцев и не зигзагируя, считая, что при крупной волне атака подлодок противника мало вероятна, а кроме того, что их местопребывание значительно севернее.
22 сентября 1914 года на рассвете крейсеры находились у Шевинингских банок (Scheveningen) в 10 милях от берега, войдя в район расположения германских подводных лодок, из которых U9 (Некоторые элементы германской подлодки U9: водоизмещение надводное 508 т, подводное 630 т, скорость хода 14,2/8,1 уз, четыре 450-мм торпедных аппарата, 6 торпед), заметив крейсера, направилась к ним с целью занять позицию для атаки.
Крейсеры шли в строе фронта на 2-мильных интервалах друг от друга 10-узловым ходом.
В 7 ч 20 мин U9, подойдя на дистанцию 500 м, выпустила торпеду (масса заряда 112 кг), которая попала в крейсер «Aboukir» в районе расположения погребов правого борта.
Не видя никаких признаков лодки и считая, что крейсер подорвался на мине, командир «Aboukir» поднял сигнал другим крейсерам «приблизиться и держаться впереди». Между тем крейсер стал валиться на правый борт, причем вскоре крен достиг 20°. Попытки выпрямить корабль затоплением противоположных отсеков на время как бы оказали свое действие, так как крейсер перестал крениться, но затем крен внезапно стал быстро увеличиваться, и через 25 мин корабль перевернулся и затонул.
Считая, что причиной гибели «Aboukir» явилась мина, крейсер «Hogue» подошел к месту гибели и, застопорив машины, стал спускать шлюпки, чтобы подать помощь погибавшим.
В 7 ч 55 мин, едва крейсер дал после спуска шлюпок ход, U9 с дистанции 350 м выпустила в него две торпеды, которые попали в левый борт крейсера. Через 5 минут его палуба уже покрылась водой, а еще через 5 минутой перевернулся и затонул.
Находившийся вблизи третий крейсер «Cressi», приблизившись зигзагами к месту гибели крейсеров, так же спустил шлюпки и стоял с застопоренными машинами.
В 8 ч 20 мин U9, подойдя к «Cressi» на 2 кб с правого борта, выпустила две торпеды, из которых одна прошла под кормой, а вторая - попала в борт у задней трубы. По силе взрыва, ощущавшегося на подводной лодке, командир U9 считал, что торпеда вызвала на крейсере взрыв погребов. В перископ было видно громадное облако пара и дыма, окутавшее крейсер, а через 4 мин, когда дым рассеялся, крейсер имел большой дифферент.
Несмотря на открытый по лодке огонь, командир U9 выпустил в 8 ч 35 мин с дистанции 500 м шестую и последнюю торпеду, которая попала в правый же борт у заднего мостика.
Эта торпеда докончила крейсер, через 5 мин корабль уже имел крен до 45°, который затем быстро увеличивался; крейсер перевернулся и, продержавшись 15 мин, исчез под водой.
На атаку всех кораблей потребовалось около 55 мин. Часть личного состава была спасена шлюпками, двумя голландскими пароходами «Flora» и «Titan» и несколькими траулерами.
Из 2 297 человек, составлявших экипаж погибших крейсеров, было спасено 837 человек. Погибло 1 460 человек, то есть 63%.
Итоги. Три устаревших броненосных крейсера, постройки 1899— 1900 годов были потоплены торпедами подводной лодки в течение одного часа. Из них крейсер «Aboukir», получив попадание одной торпедой в борт в районе погребов, затонул через 25 мин, крейсер «Hogue» затонул от одновременного взрыва двух торпед через 10 мин, причем уже через 5 мин после попадания торпед верхняя палуба его была в воде; крейсер «Cressi», получивший последовательно попадание торпед в левый борт сперва у задней трубы, а затем у заднего мостика, погиб через 20 мин.
Все три крейсера гибли, переворачиваясь вверх килем. По имеющимся материалам можно отметить лишь наличие борьбы за живучесть на одном крейсере «Aboukir», где делались попытки бороться с креном затоплением противоположных отсеков". /К.П.Пузыревский. Повреждения кораблей от подводных взрывов и борьба за живучесть. По историческим материалам мировой войны 1914-1918 годов/
Гибель британского крейсера «Кресси», потопленного германской подводной лодкой «U-9» 22 сентября 1914. Его командир отказывается покинуть гибнущий корабль.
Триумфальная встреча германской подводной лодки «U-9», которая 22 сентября 1914 г. потопила три британских крейсера – «Абукир» (фото внизу), «Хог» и «Кресси».
-------------------------
Пы.Сы.
...Только после 22 сентября 14-го года субмарины стали рассматриваться всеми, как "серьёзное оружие" морской войны!
"Гибель трех английских крейсеров «Aboukir», «Cressi» и «Hogue» от торпед, выпущенных с германской подводной лодки U-9 22 сентября 1914 года
---------------------------------------------
...Со времени переброски английского экспедиционного корпуса во Францию в августе 1914 года к югу от Доггер-банки был установлен дозор из крейсеров 7-й эскадры, имевший своим назначением охранять южные подходы к Северному морю и восточной части Канала и в случае появления неприятеля противодействовать его операциям против побережья, оказывая при этом поддержку флотилиям Гарвичского отряда.
Находившиеся 22 сентября 1914 года в дозоре однотипные броненосные крейсеры «Aboukir», «Hogue» и «Cressi» вследствие свежей погоды шли без охраны эскадренных миноносцев и не зигзагируя, считая, что при крупной волне атака подлодок противника мало вероятна, а кроме того, что их местопребывание значительно севернее.
22 сентября 1914 года на рассвете крейсеры находились у Шевинингских банок (Scheveningen) в 10 милях от берега, войдя в район расположения германских подводных лодок, из которых U9 (Некоторые элементы германской подлодки U9: водоизмещение надводное 508 т, подводное 630 т, скорость хода 14,2/8,1 уз, четыре 450-мм торпедных аппарата, 6 торпед), заметив крейсера, направилась к ним с целью занять позицию для атаки.
Крейсеры шли в строе фронта на 2-мильных интервалах друг от друга 10-узловым ходом.
В 7 ч 20 мин U9, подойдя на дистанцию 500 м, выпустила торпеду (масса заряда 112 кг), которая попала в крейсер «Aboukir» в районе расположения погребов правого борта.
Не видя никаких признаков лодки и считая, что крейсер подорвался на мине, командир «Aboukir» поднял сигнал другим крейсерам «приблизиться и держаться впереди». Между тем крейсер стал валиться на правый борт, причем вскоре крен достиг 20°. Попытки выпрямить корабль затоплением противоположных отсеков на время как бы оказали свое действие, так как крейсер перестал крениться, но затем крен внезапно стал быстро увеличиваться, и через 25 мин корабль перевернулся и затонул.
Считая, что причиной гибели «Aboukir» явилась мина, крейсер «Hogue» подошел к месту гибели и, застопорив машины, стал спускать шлюпки, чтобы подать помощь погибавшим.
В 7 ч 55 мин, едва крейсер дал после спуска шлюпок ход, U9 с дистанции 350 м выпустила в него две торпеды, которые попали в левый борт крейсера. Через 5 минут его палуба уже покрылась водой, а еще через 5 минутой перевернулся и затонул.
Находившийся вблизи третий крейсер «Cressi», приблизившись зигзагами к месту гибели крейсеров, так же спустил шлюпки и стоял с застопоренными машинами.
В 8 ч 20 мин U9, подойдя к «Cressi» на 2 кб с правого борта, выпустила две торпеды, из которых одна прошла под кормой, а вторая - попала в борт у задней трубы. По силе взрыва, ощущавшегося на подводной лодке, командир U9 считал, что торпеда вызвала на крейсере взрыв погребов. В перископ было видно громадное облако пара и дыма, окутавшее крейсер, а через 4 мин, когда дым рассеялся, крейсер имел большой дифферент.
Несмотря на открытый по лодке огонь, командир U9 выпустил в 8 ч 35 мин с дистанции 500 м шестую и последнюю торпеду, которая попала в правый же борт у заднего мостика.
Эта торпеда докончила крейсер, через 5 мин корабль уже имел крен до 45°, который затем быстро увеличивался; крейсер перевернулся и, продержавшись 15 мин, исчез под водой.
На атаку всех кораблей потребовалось около 55 мин. Часть личного состава была спасена шлюпками, двумя голландскими пароходами «Flora» и «Titan» и несколькими траулерами.
Из 2 297 человек, составлявших экипаж погибших крейсеров, было спасено 837 человек. Погибло 1 460 человек, то есть 63%.
Итоги. Три устаревших броненосных крейсера, постройки 1899— 1900 годов были потоплены торпедами подводной лодки в течение одного часа. Из них крейсер «Aboukir», получив попадание одной торпедой в борт в районе погребов, затонул через 25 мин, крейсер «Hogue» затонул от одновременного взрыва двух торпед через 10 мин, причем уже через 5 мин после попадания торпед верхняя палуба его была в воде; крейсер «Cressi», получивший последовательно попадание торпед в левый борт сперва у задней трубы, а затем у заднего мостика, погиб через 20 мин.
Все три крейсера гибли, переворачиваясь вверх килем. По имеющимся материалам можно отметить лишь наличие борьбы за живучесть на одном крейсере «Aboukir», где делались попытки бороться с креном затоплением противоположных отсеков". /К.П.Пузыревский. Повреждения кораблей от подводных взрывов и борьба за живучесть. По историческим материалам мировой войны 1914-1918 годов/
Гибель британского крейсера «Кресси», потопленного германской подводной лодкой «U-9» 22 сентября 1914. Его командир отказывается покинуть гибнущий корабль.
Триумфальная встреча германской подводной лодки «U-9», которая 22 сентября 1914 г. потопила три британских крейсера – «Абукир» (фото внизу), «Хог» и «Кресси».
-------------------------
Пы.Сы.
...Только после 22 сентября 14-го года субмарины стали рассматриваться всеми, как "серьёзное оружие" морской войны!
