USS Iowa. Последний поход...

[u_96]

Оригинал взят у sjtonic в USS Iowa

Сегодня в свой последний переход отправился линкор USS Iowa. После многих лет проведенных в отстойнике, он направился в Лос-Анжелес, чтобы занять свое место в морском музее

UPD. Интересно, как выглядят потроха башни №2 ГК после 89-го? Насколько помню, ремонт башни не производился...


A photo taken from the bridge captures the explosion of the No. 2 16-inch gun turret aboard the battleship USS IOWA (BB-61). It was later determined that 47 sailors were killed by the blast, which occurred as the IOWA was conducting routine gunnery exercises 330 miles northeast of Puerto Rico.

Comments

[her-shadow.livejournal.com]

Это не "Кузнецов" ведь. :)

[ardraeiss.livejournal.com]

Да хоть бы и Кузнецов - маневрирование кораблями такого тоннажа проблема, а наворотить случайно въехав в опору могут много. Буксиром протащить надёжней.

[her-shadow.livejournal.com]

Для маневрировать это одно (на фото видны), эскадренные другое. :)

[ardraeiss.livejournal.com]

Эскадренный это "обжёгшись на молоке, дуют и на воду". И это как раз хорошо - корабль всё таки "живёт" на севере, то есть не в лучших для авианосцев, условиях. А силовая установка отказать у кого угодно может. Хотя для поцреотечиски настроенных крикунов(коим, я надеюсь, вы не являетесь) и обидно.

[u-96.livejournal.com]

Любители порассуждать о "таскании буксира" забывают о разнице расстояний до своих баз, отделяющих в Атлантике/Индийском океане российские и американские корабли.

[ardraeiss.livejournal.com]

И что "случись что" буксир всё равно придётся где-то доставать и ещё на место подгонять. А это время.

[vova-modelist.livejournal.com]

Дело не в этом, просто после 16ти лет на консервации поставить его на ход задача очень не тривиальная и очень дорогая - для начал надо найти людей которые еще помнят как оно должно работать ибо машинные отделения там выглядят примерно вот так (фото машинного отделения авианосца типа Ессекс, но там помоему машины были одинаковые с Айовой):
http://svsm.org/gallery/Hornet/IMG_5414
и надо хорошо знать что каждый вентиль делает... Уж не говоря о том что надо всю систему проверить, снять с консервации и т.д.

[ardraeiss.livejournal.com]

Совсем недавно, лет 5 назад, что ли, они всё ещё числились в резерве. То есть должен был быть некий запас специалистов и документации.
Хотя, конечно, поддержание в состоянии "на ходу" - это они молодцы. А, всё-таки буксировка.

[vova-modelist.livejournal.com]

Ну так в случае войны государство будет мобилизовывать 50-ти летних мужиков по всей стране которые еще что-то помнят о своей службе, а потом пол года их тренировать чтобы вспомнили старые навыки, а тут музейная организация которой пришлось бы заплатить огромную кучу денег чтобы эти мужики оторвались от своих важных и доходных работ и приехали чтобы им показать еще то что они помнят.

А документация в таких случаях не очень поможет ибо и каждого корабля есть свои странности (особенно через 70 лет после постройки), и поэтому в документации может быть написано что чтобы фигня заработала надо повернуть красный вентиль на 2 оборота, а по настоящему его надо повернуть на 2.5 оборота а то не запуститься, и так со всем.