Superjet 100 нашёлся...

[u_96]

"МОСКВА, 10 мая. /ИТАР-ТАСС/. Поисковые вертолеты нашли российский самолет "Сухой Суперджет 100", пропавший в среду с экранов радаров в Индонезии. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/.

Вместе с тем, пока в ОАК не уточнили, в каком состоянии был найден самолет.

В настоящее время вертолетная поисковая группа пытается определить состояние найденного "Суперджета", сообщил ИТАР- ТАСС источник в антикризисном штабе в Джакарте.

Между тем, представитель аэропорта Джакарты сообщил, что обломки самолета найдены на вершине скального массива на высоте примерно 1650 метров. В свою очередь, представитель ВВС Индонезии в интервью национальному телевидению также подтвердил, что обломки российского самолета найдены. О судьбе находившихся на его борту 48 человек информации пока нет." (с)


"В Индонезии найден пропавший российский авиалайнер. Вертолеты обнаружили «Сухой Суперджет — 100» на склоне горы Салак с высоты в полторы тысячи метров. Координаты самолета наземным спасательным службам. К месту ЧП отправился еще один вертолет и наземная бригада спасателей. О состоянии самолета ничего не сообщается..." (с)

Comments

[glockmeister.livejournal.com]

(философски)
люди ошибаются, многие ежедневно, некоторых после этого хоронят...

[f-l-y.livejournal.com]

цена ошибки таки несоизмерима часто

[glockmeister.livejournal.com]

есть мнение, что никто сознательно не творит идиотию, чтобы нае$нуться
просто ошибочное решение часто запускает свою череду событий
почитайте "заметки ездового пса", там ведь довольно много разборов разных происшествий

[f-l-y.livejournal.com]

я в курсе
когда нам в ВУЗе разбирали чернобыльскую аварию - там тоже случайность на ошибке на пробеле в знаниях и тыды.
а так да, найду - прочту

[glockmeister.livejournal.com]

оттуда
___________
Такая ошибка -- ошибка беспечности. По этой причине в авиации было
немало трагедий. И если мой вчерашний полет не удался из-за беспечного: "а,
уж как-нибудь зайду, не впервой", -- то заход на Камчатке тяжелого Ил-76
завершился катастрофой из-за того, что старый, опытный капитан отмахнулся от
сирены ССОС: "а, у этой машины вечно все гудит..." А гудела-то его смерть.
-
Самоуверенность в авиации, даже опирающаяся на немалый опыт и
мастерство, недопустима. Не бывает двух одинаковых полетов, даже по кругу
над аэродромом. Воздушная стихия и воздушная обстановка непостоянны и
требуют учета всех мелочей в каждом конкретном случае.
Ивановская катастрофа только иллюстрирует аксиому: как бы ни был уверен
в себе капитан, не все от него зависит. Обстоятельства в полете всегда
складываются так, что в самый решающий момент может понадобиться помощь
товарища. Если же рассчитывать только на себя, то малейший сбой увлекает за
собой лавину неувязок; ситуация обрастает элементами непредсказуемости как
снежный ком, и уже не справиться.
Еще одно правило, сто раз уже о нем говорилось: прежде чем что-то
сделать на самолете, думай. Думай! Проигрывай варианты.
Бездумность вообще-то не присуща летчикам, но бывают просто-таки
поразительные случаи.
Ил-76 перевозит бочки с топливом. Они находятся в герметичном грузовом
отсеке; он отделен от пилотской кабины герметичной дверью и по инструкции
разгерметизирован: так положено при перевозке топлива. А в той герметичной
двери есть окошечко, которое открывается и закрывается нажатием на кнопки
электропривода.
Капитан, умнейший, опытнейший, в зрелом возрасте, спускается на первый
этаж по нужде. Проходя мимо вышеупомянутой двери, он слышит вроде как свист
воздуха, и у него возникает сомнение, плотно ли закрыто окошечко. Не
предупредив экипаж, молча, походя он нажимает кнопочку, чтобы дожать стекло.
Да не ту. Мгновенная разгерметизация, удар по ушам, туман в кабине; капитан
падает у окошечка без сознания. У экипажа темнеет в глазах, но бортрадист
сквозь туман видит перед собой мигающее табло: "ДЫШИ КИСЛОРОДОМ!" Слабеющей
рукой он хватает кислородную маску, делает несколько судорожных вдохов и
сует маску второму пилоту. Это спасает положение. Второй пилот, вдохнув
живительный газ, приходит в себя и переводит самолет в экстренное снижение.
Где-то ниже 6000 капитан, физически очень крепкий человек, приходит в
сознание и, собрав все силы, вскарабкивается в пилотскую кабину. Полет
завершается благополучно -- но только по счастливой случайности.
Здесь капитан бездумно поиграл с кнопочками. А бывает, правда, редко,
что и слепое, бездумное исполнение инструкции приводит к тяжким
последствиям.

lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/zapiski_ezdowogo_psa.txt