1. Высота горы в сообщениях меняется от 1400 до 2300 метров. Высота полета, до которой диспетчер разрешил снижение тоже, едва ли не от 1400 до 1800 метров (ну они так пишут). А потом еще и заявления отминимально разрешенной высоте в 3300 м. Так что еще долго разбираться, без записей и документации не понять.

2. Аэробусы, к примеру, тоже падают на показах, А320, Мюлуз, 1984 год. Проход над аэродромом на малой высоте закончился падением в леса. А330 рухнул на испытаниях в 90-х, имитация отказа двигателя переросла в настоящий отказ. О военных самолетах я и не говорю.

3. Кликуши задрали уже. И вообще самолет создавался для международного рынка, там и стояло то, что востребовано на этом рынке.