Apr. 18th, 2012

13-75...

Apr. 18th, 2012 07:31 am
u_96: (Default)
Не самый фармовый, но один из самых фановых боёв, определённо. Сперва в одиночку держал левый фланг, сидя с трубой в кустах под горкой. В это время, кста, сокомандники успешно тренировались в тактики слива в лобовых (исключительно одиночно-последовательных) атаках по полю Малиновки... Позже пробежался по своему флангу между горкой и болотом, подсветил вражеский респ, а заодно покусал там кой-кого. И тут у меня за спиной с горки к нашей базе скатился высиживавший ранее йайтса, а потому себя никак не проявлявший, Т34. Съел 3 наших, включая арту, и явно намеревался продолжать пакостить. Тем временем двое оставшихся в живых кроме меня в нашей команде - "Федя" и КВ-5 - продолжали неторопливо боксировать с остатками охранения вражеской базы далеко на правом фланге. Добавим к этому, что у меня в БК остался 1 (ОДИН) выстрел. Ипатьтулюсю! Понятно, что будет дальше. Т34, если он тупой, то встанет на захват нашей базы. Если умный - докатится до правого фланга и тогда наши "Федя" + КВ окажутся под перекрёстным огнём в открытом поле. Мило, чо. Схватил ноги в руки и побежал к нашей базе. Тюкнул разок Т34 в затылок своим последним бронебойным, а дальше... Дальше начался вальс. Француженка лихо оттанцовывала вокруг неуклюжего янки, так и норовившего заехать по красотке своим 120-мм дрыном. Вы-таки будете смеяться, но вальсировать пришлось почти 3 (ТРИ!!!!!!!!!!!) минуты. За это время произошли 4 важные события:

1. Умершие в начале боя сокомандники завалили чатег криками: "Сукастреляйбля!", "Казёл, тут в игре не ездют, тут стрелять нада!" и "Я ебу, чо он делает".
2. Т34 аж 2 раза попал по 13-75 и почти убил. Но почти.
3. "Федя" и КВ-5 додавили охрану вражеской базы.
4. После чего "Федя" успел вернуться на наш респ и единственным метким выстрелом вытряхнуть из Т34 всё его дерьмо.

Финита мля!.. ;D



Read more... )
u_96: (Default)
Утром в отеле нас разбудили крики чаек. Ну да, вода рядом, так что чаек в Риме больше, чем голубей.

С содроганием вспоминая вчерашний Неаполь, выглянули в окно. Мусорных куч там вроде как не просматривалось...


Вот и ладушки.

Стремительно умываемся, одеваемся и скачем завтракать.

Внизу за столиками - приехавшая накануне группа французских туриствующих тинейджеров. Смуглый парень насыпал в миску мюсли. Залил их молоком, сел, зачерпнул, сунул полную ложку в рот... Тут к нему наклонился сосед и с ехидным выражением лица что-то шепнул на ухо. У парня выкатились глаза, он поперхнулся, мюсли с молоком так и брызнули изо рта и ноздрей!.. Ответом был взрыв хохота у товарищей. Сосед же покачал головой, сказал "о-ля-ля", изобразил жестами статую фонтана, извергающую изо рта воду, добавил что-то про Бернини и Пьяцца Навона, после чего ткнул пальцем в пострадавшего. Я во французском не копенгаген, но, должно-быть, он сказал что-то весёлое, так как компания забилась в новом пароксизме ржача. А из мюсли-страдальца вылетели последние мюсли. На стол, стену и соседей. Повсеместный ржач перешёл уже в какие-то всхлипы. Появившаяся улыбчивая официантка что-то прощебетала по-итальянски и раздала всем уляпанным бумажные салфетки. Одному не хватило. На секунду задумавшись, официантка извлекла из заднего кармана джинсов стопку гигиенических прокладок, одну из которых и вручила лишенцу. Тот благодарно кивает и начинает вытирать лицо. При этом принюхивается к прокладке и корчит такую рожу, что едва наступившая тишина немедленно сменяется очередными бугагашками.

Весёлые люди, эти французы, чо...
Read more... )
u_96: (Default)
Часть первую - см. http://u-96.livejournal.com/2740417.html#comments
---
Продолжение саги "КВ-220 vs. КВ". Как младенцев, ейбо.



Read more... )
ПыСы. Постепенно учусь соблюдать старую охотничью заповедь: "Подранков не оставлять!" :D
u_96: (Zloy pirat)


"Военные прокуроры Северного флота выявили факт мошенничества на сумму 3 миллиона рублей при поставке якоря для авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов". Об этом сообщили в Главной военной прокуратуре.

Гендиректор компании "Невский якорь" Валентин Пономарев по договору с ООО "Центр судоремонта "Звездочка" должен был поставить якорь для тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" стоимостью более 4 миллионов рублей.

Коммерсант вместо нового якоря купил у одной из голландских фирм бывший в употреблении якорь всего за 1 миллион рублей (27 тысяч евро), то есть в четыре раза меньше полученной им от Минобороны РФ суммы, а затем изготовил подложный сертификат.

"Несмотря на несоответствие якобы нового якоря указанным в сертификате размеру и массе, несмотря на различие номеров и следы коррозии, он был поставлен на крейсер", — сообщили в прокуратуре. Материалы проверки направлены в военные следственные органы решения вопроса о возбуждении уголовного дела по статье "Мошенничество в особо крупном размере", передает ИТАР-ТАСС." (с)

***

"Генеральный директор «Невского якоря» Валентин Пономарев, которого заподозрили в том, что он поставил на авианосный крейсер «Адмирал Кузнецов» поддельный якорь, в беседе с корреспондентом газеты ВЗГЛЯД назвал все эти обвинения абсурдом.

«Как бы помягче выразиться, все абсолютно не так, как сейчас преподносится», – отметил он.

Комментируя разницу в цифрах между 1 млн рублей, сколько якобы стоил якорь, и 4 млн, сколько за него было заплачено по договору о поставке, Пономарев сказал следующее: «Эти люди не понимают, что такое доставка и таможенные платежи, что такое расходы по согласованию, чтобы установить этот якорь на «Адмирала Кузнецова». Они просто взяли с одной стороны минимальную, а с другой – максимальную суммы, не потрудившись учесть все эти статьи расходов, которые как раз и нужно было отнять от 4 млн».

Также директор «Невского якоря» пояснил, что сумму в 4 млн платило его предприятию вовсе не Министерство обороны, а непосредственно завод «Звездочка». С Минобороны он вообще старается дел не иметь.

Пономарев отмел все обвинения в изготовлении подложного сертификата и нанесении на якорь вымышленного номера. А на то, что якорь был «б/у», сказал: «Говорить о том, что якорь был бывшим в употреблении, некорректно. Не могу сказать, что якорь – новый, но требование к нему может быть только одно: или он соответствует нормативным документам, или нет. Наш якорь соответствует, на нем нет никакого износа и т. д. Завод его принял в полном соответствии со всеми процедурами, я лично привез его туда. Потом его повесили на «Адмирала Кузнецова», но нашелся какой-то военный, который сказал, что якорь старый... Он просто не знает, что представляет из себя технология обработки металла, что такое литье, что не бывает на такой огромной детали – а якорь этот размером с комнату – ровного литья».

Наш собеседник также посетовал, что почему-то с самого начала никто не говорил, что якорь не соответствует нормативам. Он был поставлен на корабль еще 24 августа прошлого года, а первая претензия пошла только 29 февраля.

«То есть, они успели сходить в Сирию, а потом вернулись, и якорь вдруг оказался старым», – заключил Пономарев.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, ранее в среду Генпрокуратура информировала, что Пономарев согласно договору, заключенному с ОАО «Центр судоремонта «Звездочка», должен был поставить для крейсера якорь стоимостью более 4 млн рублей. Вместо этого он, сообщили в ведомстве, «в целях извлечения собственной выгоды принял решение купить у одной из голландских фирм вместо нового бывший в употреблении якорь всего за 1 млн рублей (27 тыс. евро), что в четыре раза меньше полученной им от Минобороны суммы. Затем он изготовил подложный сертификат, а при получении корабельной принадлежности нанес на нее вымышленный номер».

Несмотря на несоответствие якобы нового якоря размеру и массе, указанным в сертификате, а также различие номеров и следы коррозии, он был поставлен на крейсер, отмечает Генпрокуратура.

«Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» – тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435, единственный в составе Военно-Морского флота России в своем классе.

«Адмирал Кузнецов» последний раз становился на якорь, когда принимал участие в спасательной операции во время трагедии АПЛ «Курск». Во всех остальных случаях корабль стоит либо на бочках, либо у стенки на Судоремонтном заводе-35 в Мурманске.

Стоит отметить, что срок службы корабельного якоря практически вечный, поэтому не так важно, использовался он ранее или нет. Однако требование к весовым характеристикам якоря соблюдать обязательно." (с)

ПыСы.
Сайт "Невского якоря" http://nevaanchor.ru/index/kontakty/0-4
Генеральный директор Пономарев Валентин Валерьевич моб. тел. 8-911-238-22-44
e-mail: sale@nevaanchor.ru, nvcr@bk.ru, nevaanchor@hotmail.com

July 2017

S M T W T F S
      1
23456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 03:56 am
Powered by Dreamwidth Studios