Jan. 28th, 2012

u_96: (Zloy pirat)
Спал четыре часа - не выспался.

На работе тупил по чёрному.

Средний у нас ежегодно неоднократно увозится "скорой" с болями в желудке. Далее в станционаре местные мэтры и гастро-асы с интересом обстукивают сына, ни рожна не находят и выпинывают оного после недельной отлёжки нах хауз. После крайнего случая у нас с Женой терпелка лопнула. Повёз вчера Тёмиса на обследование в бывшую минатомовскую больницу. И шо вы-таки думаете?.. Там тоже ни рожна не нашли. Но хоть прописали кучу обследований...

Внезапно стал глюковать HTC Desire S. Аппарат то самостоятельно входит в режим перманентной перезагрузки, то тупо отключается на фиг. И так - весь день. Когда добрался до дома - поставил Desire на зарядку. И шо вы-таки думаете?.. Эта тварь вдруг заработала как ни в чём ни бывало! Отключил от зарядки - снова вырубилась. При этом зарядку кажет то 100%, то через 2 минуты уже 70%. Ставишь на зарядку снова работает, за 2 часа объедаясь лексетричеством с 70% до 72%. Гм? Аккум накрылся или шо-то ещё? Ой, чует моё сердце, шо на грядущей неделе мне светит новый визит в HTC Care и душещипательные беседы во здравие гарантийного ремонта...

Во второй половине дня возвращаемся с Артёмом из КБ-83 на нашем стареньком Space Runner образца 1995-го года по прозвищу "самурай".


Съезжаем с внутренней стороны МКАДа, выруливаем на эстакаду к Боровскому мосту, притормаживаем. Пропускаем мчащийся по Боровке автопоток. После чего на этой самой эстакаде в 15:15 нам в жопу влетает сонный водила-хохол. На седельном SCANIA P420 CA6x4HSZ Camel 26. Ну чо. Спасибо самоподтягивающимся ремням безопасности и отсутствию в этот момент перед носом "самурая" других тачек...

Итак, мы остались вполне живы и даже не влипли носами в лобовуху. Runner от могучего пинка пролетел метров десять, после чего замер с крайне обиженным видом поперёк моста. Задний бампер и левый габарит - в утиль, левое заднее крыло - лёгкий гофр, задняя дверь покорёжена так, что между её краем и кузовом палец пролезает, но при этом дверь, сцуко, запирается. Заднее стекло на удивление цело. Чего ещё разбилось и не контачит - пока не обнаружил. Машина осталась на ходу.

У тягача снесло правую часть переднего бампера, правую фару и габариты. Чой-то хрупкие нонеча тягачи стали делать...

На наше счастье как раз в этот момент копы перекрывали МКАД для проезда Кого-то Оченно Важного, так что материализовались на месте ДТП молниеносно. В группу разбора мне ехать отчаянно не хотелось - пришлось со служивыми поговорить. По душам. Спустя 5 минут у меня было 5 свидетелей ДТП, а водила тягача уже признался, что виноват во всём, включая убийство Кеннеди и кражу Джоконды из Лувра. Ещё спустя 15 минут у меня на руках были заверенные всеми нужными подписями и печатями справка о дорожно-транспортном происшествии + определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. Я за это время успел заполнить ОСАГОвский липиздрончик-извещение о дорожно-транспортном происшествии и снять на него подписи хохла. А потом, пля, нам пришлось всё переделывать заново, т.к. выяснилось, что водила тягача сдал копам не то свидетельство о страховании...

Короче, домой прибыл предельно злым. Тем более, что из-за дорожных шаманских плясок был вынужден не явиться на занятия к своим вечерникам.

Ну шо... Жена вусмерть расстроена произошедшим, т.к. "самурай" по умолчанию является её любимой маФынкой. ГУТА сообщила, что на освидетельствование-оценку машины мне раньше 17-го февраля не попасть. Обидно, блин. Ладно, придётся ждать, попутно прикидывая, где можно будет надыбать для "самурая" новый задний бампер с габаритами, на всякий случай - новую заднюю дверь, а так же, просто потому что старая уже мальца проржавела - новую сдвижную дверь. Под рихтовку/покраску/монтаж всей этой шняги у меня специально заточенные мальчики имеются, а вот приблизительная цена вышеописанных запчастей на москау-разборках интересует, да. Так что если кто-что на эту тему напишет дельного - заранее благодарен. И от себя, и от Жены, и от "самурая". :)
u_96: (u-96)
Исходный пост шестилетней давности http://u-96.livejournal.com/807750.html
---
Первую часть поста см. тут.

11 июля 1941 года из Полярного в свой первый боевой поход вышла впоследствии прославленная (Гвардейская Краснознамённая) подлодка М-172 под командованием старшего лейтенанта Дмитрия Яковлевича Лысенко. Лодка была направлена в дозор на позицию к северо-востоку от острова Кильдин. Командир чувствовал себя в походе неуверенно часто менял курс, 20 июля, когда место лодки уже несколько дней не определялось, она, находясь в подводном положении, ударилась носом о прибрежные камни в Териберской губе. Командир скомандовал “Полный вперед!” и лодку потряс еще один удар. Не остановленный своевременно главный гребной электродвигатель начал искрить. На борту поднялась паника, а у командира "малютки" случилась форменная истерика, при которой он метался по ЦП и орал, что "немцы вытягивают лодку на поверхность сверхмощными магнитами". Положение дел спас помощник командира, который догадался дать задний ход и продуть балласт. На поверхности выяснилось, что вся носовая оконечность подводной лодки изуродована, волнорезы торпедных аппаратов, погнуты и сорваны со своих мест. По возвращении в базу старший лейтенант Д.Я. Лысенко был предан суду военного трибунала и по его приговору расстрелян...
Photobucket - Video and Image Hosting
М-172

UPD. А вот и не был Лысенко расстрелян!
"...Необходимо признать, что идиотическая история имела место. И, наверняка, была широко известна на флоте. Хотя мой дед (в годы войны командир сторожевых кораблей "Нептун" и "Сапфир") ничего мне об этом не рассказывал. Причем, так как морские пограничники располагались как раз в Иокангской ВМБ, он должен был знать этого старшего лейтенанта. Однако Лысенко не долго прослужил в новой должности. Неизвестно, как он "зарекомендовал" себя в охране рейдов военно-морской базы, но в дальнейшем его переводят служить специалистом по минному делу на Волгу и Каспийское море.
Ранее встречал информацию у другого автора, что Лысенко "проявивший трусость и паникерство" после трибунала был расстрелян. Это явная ошибка. Заседание трибунала состоялось в 1941 году, а на фотографии в книге А.А.Сергеева Лысенко изображен в погонах капитана 3-го ранга (т.е. уже после 1943 г.). Вероятно, он, списанный с подплава, и, стараниями "высоких покровителей" переведенный подальше от театра боевых действий, остался жив. Дальнейшая судьба бывшего командира подлодки М-172 мне не известна.
В базе данных "Мемориал" в именном списке безвозвратных потерь Бригады подводных лодок Северного флота под номером "4" находится запись: "Лысенко Дмитрий Яковлевич, старший лейтенант, командир пл М-172, 1910 г.р., беспартийный, место рождения - Воронежская область, Репьевский район, с.Красное, социальное происхождение - из служащих, национальность - украинец, начсостав - с 1932, осужден ВТ СФ (военным трибуналом Северного флота) по ст.193-17 п. "а" УК РСФСР на 7 лет ИТЛ (исправительно-трудовых лагерей) осужден 3.08.41 г., женат"


http://pycckue-ugyt.livejournal.com/2267.html#comments

July 2017

S M T W T F S
      1
23456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 03:56 am
Powered by Dreamwidth Studios