Jan. 18th, 2012

u_96: (Default)

"...В Интернет попала запись разговора оскандалившегося капитана Costa Concordia Франческо Скеттино с начальником береговой охраны Ливорно Грегорио Мариа де Фалько.

Для удобства читателей в расшифровке капитана Скеттино мы пометили цифрой «2», де Фалько – цифрой «1»...//

2: Капитан, корабль слушает...

1: Понятно! Там люди... слушай! Там люди спускаются по веревочному трапу. Ты должен забраться по нему на корабль и доложить мне, сколько там людей и что там на борту! Понятно? Сообщить, есть ли там дети, женщины или кто-либо нуждающийся в медицинской помощи. Доложишь, сколько их.

2: [молчание]

1: Послушай Скеттино, ты, может, спасся от воды, но я тебя достану...и устрою... я тебе устрою такие проблемы. Быстро вернулся на борт, бл*ть!

2: Капитан... пожалуйста...

1: Никаких пожалуйста! Ты сейчас возвращаешься на борт.

2: Я тут, на спасательной шлюпке, я тут, я никуда не уплывал. Я тут. Я...

1: Чем ты там занимаешься, капитан?

2: Я тут координирую спасательную операцию...

1: Что ты там координируешь? Вернулся на борт! Координируй спасательную операцию с корабля!

2: [молчание]

1: Ты отказываешься выполнять приказ?

2: Нет, нет, я не отказываюсь... Я...

1: Ты отказываешься вернуться на борт, капитан!

2: Нет, нет, я...

1: Тогда назови мне причину, по которой ты не возвращаешься на борт!

2: Потому, что там стоит другая спасательная шлюпка...

1: ВЕРНУЛСЯ НА БОРТ! Это приказ! Ты не имеешь права делать что-либо другое! Ты решил покинуть корабль, теперь я тут главный! И ТЫ ВОЗВРАЩАЕШЬСЯ НА БОРТ! ПОНЯЛ?.."
http://kp.ru/online/news/1062130/

Похоже, теперь всемирный словарь ругательств пополнится словосочетанием "какая же ты скеттина!.."
u_96: (Default)


Срочно требуется купить в Москве агрегат из ныне производящейся линейки мультимедийников BenQ, близкий по ТТХ и цене к снятому с производства MP771. Кто что посоветует?..
u_96: (Default)

"Зезюлин Александр, менеджер проекта World of Warplanes, рассказал нам не только о боях в небе и на суше - но и затронул морские сражения." (с)
u_96: (Default)

"Авианосец "Викрамадитья", ранее известный как "Адмирал Горшков", будет передан индийскому флоту 4 декабря 2012 года, сообщили на заводе "Севмаш".

Российская сторона несколько раз задерживала выполнение российско-индийского контракта на переоборудование военного корабля.

Первые испытания в открытом океане должны пройти в конце мая. Команда начнет заселяться заранее, за три месяца до пробного похода.

"До этого корабль будет полностью покрашен, загружены зипы [запчасти], заселен экипаж", - заметил агентству РИА Новости заместитель директора завода "Севмаш" Сергей Новоселов..."
http://www.bbc.co.uk/russian/international/2012/01/120116_vikramaditya_aircraft_carrier_deal.shtml
u_96: (Default)
Часть раз про белорусские дороги см. http://u-96.livejournal.com/2659229.html#comments
Часть два про Минск см. http://u-96.livejournal.com/2659418.html#comments
Часть три про Несвиж см. http://u-96.livejournal.com/2660802.html#comments
Часть четыре про Мир см. http://u-96.livejournal.com/2663217.html#comments
Часть пять про Лиду см. http://u-96.livejournal.com/2663896.html#comments
Часть шесть про Гродно см. http://u-96.livejournal.com/2665673.html#comments
Часть семь про Дудутки см. http://u-96.livejournal.com/2666800.html#comments
---
6 января мы двинулись в обратный путь. Выехали из Минска очень рано - ещё затемно. Валил дикий снегопад и столица Беларуси выглядела словно декорация к сказке "Двенадцать месяцев"... Вырулили на минскую КАД. Снегопад из просто дикого стал не просто диким, а ошеломительным. Плотность снежного заряда была такова, что при бешено работающих дворниках стопы впереди идущей (а точнее - ползущей) машины различались лишь метров с пяти. Чуть дальше они уже были не видны. Тихо про себя матерясь (тихо, т.к. Маришка и Артём спали) в потьмах проскочил нужный съезд с кольцевой... Garmin тут же нашёл новый съезд, но коментарий навигатора "дорога без покрытия" с учётом громоздящихся окрест снежных барханов меня несколько смутил... В итоге покатил по кольцевой дальше. Потом куда-то свернул. "Куда-то" оказалось-таки дорогой. По навику она вела к М1. Я поверил и поехал. И выбрался-таки на М1 при почти нулевой видимости, но при этом допиздюхав из Минска аж до Дзержинска, хе-х.

Наконец "ниссан" прорвался сквозь буран на нужную магистраль и понёсся по ней навстречу рассвету. Т.е. - на восток. Подсветка...

Прервусь на этом месте и спрошу о наболевшем: почему на российской половине М1 ночная подсветка на обочинах работает только перед самым МКАДом, а дальше, даже если она имеется, фонари тотально не горят? Обидно. Особенно, на фоне белорусской части М1, где подсветка, если таковая имеется, непременно работает. :(

Но вернёмся к. Подсветка на обочинах хоть и эпизодически, но встречалась, так что ездание получалось фановым: скорость под сотню, крайне правая полоса (несмотря на рань - уже расчищенная и раскатанная до асфальта), сливающиеся в едва уловимые глазом дуги дворники на лобовухе, тонущий в снежной "вате" свет фар, бац! - ослепляющий удар света по глазам - по встречке проносится микроавтобус и немедленно исчезает, бац! - снова всполох света - фонари над автозаправкой справа... А потом машина опять ныряет в снежный кокон и в нём скользит в темноту. И снежинки в лучах фар густо летят навстречу. И никого вокруг. Ощущения чисто космические...

Потом спереди из снегопада выплывает неторопливая жопа тяжело гружённой фуры, лихо несущейся в направлении России со скоростью 40 км/ч. Какое-то время ползёшь за этой дылдой, принимая на лобовое стекло всё, что фура выбрасывает из-под своих колёс... Потом терпение лопается. Левый поворотник, газ, руль влево. Машина выпрыгивает на не расчищенную полосу. Два фонтана воды и снега из-под передних колёс разлетаются в стороны и вверх, с хорошо различимым грохотом лупят в бочину обгоняемой фуры. Под брюхом - скрежет чего-то ледяного о защиту картера. Машину немного водит в стороны, но вот фура позади, руль вправо и снова - космический полёт в темноте сквозь снежный звездопад.

В какой-то неуловимый момент рассвело. Буран утих и я выставил на круз-контроле уже привычные для белорусской магистрали 120 км/ч. На подлёте к границе, помятуя о разнице цен на бензин в Беларуси и России, решил залить бак под пробку. Решил-то я решил, а вот с реализацией решения вышел даун. Ибо не только я, такой весь из себя мудрый, до такой мысли додумался... За 10 км до границы не нашлось ни одной заправки, где имелся бы 95-q! Так что заливаться пришлось уже на российской территории. :)

Границу прошли, как и по пути из Москвы в Минск, её, границу, не заметив. И точно так же как при летнем возвращении из Швеции и Финляндии мы поняли, что дома, сразу после пересечения границы влетев в дорожную колдобину, та же фишка произошла и тут.

- Мы уже в России? - зевая вопросил с заднего сидения Тёмис.
"БАМ!" - сказало переднее правое колесо, нервно завибрировав от удара.
- Мы в России! - уже утвердительно объявил сын, патриотично улыбнулся и снова задрых.

Ещё в Минске пришла в голову мысль на обратном пути заскочить в Смоленск. Заскочить, чутка прогуляться по нему, а заодно там и пообедать.

Сказано-сделано. Порулили в Смоленск.

Надо сказать, что у меня к Смоленску довольно трепетное, я бы даже сказал - приватное отношение. И не только потому, что это город с богатейшей и героической историей + Смоленская крепость была самой мощной в Московской Руси.


Фишка в том, что на первых двух курсах истфака нашего универа я писал курсовые по истории полков иноземного строя и их участию в Смоленской войне 1632-1634 гг.

Так что виртуально я со Смоленском времён Смуты, а также первых Романовых был знаком очень даже. И названия "Фроловская башня", "Авраамиевские ворота" и "Покровская гора" вместе с именами Фёдора Савельева по прозвищу "Конь", Михаила Шеина, Сигизмунда III, Льва Сапеги, Александра Лесли, Владислава IV, Юрия Маттисона (Матейсона) и прочих для меня отнюдь не пустой звук...

Тем больше мне хотелось повидать Смоленск своими глазами. Что в какой-то момент и удалось.

Город-герой (если кто не в курсе, то город-герой с 1985-го), готовящийся в июле 2013 года широко праздновать свой 1150-летний юбилей, удивил. И тотальной грязищей. И ощущением не менее тотальных разрухи и безысходности. И своими перепадами высот. Как-то я раньше не держал в голове эту особенность городского ландшафта. Век живи - век учись...
Read more... )

July 2017

S M T W T F S
      1
23456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 03:56 am
Powered by Dreamwidth Studios