u_96: (Default)
...Николая Оттовича после смерти-таки планируют загнать на флот, на котором старый адмирал при жизни не прослужил ни дня.

Нет, чтобы на Балтику или ТОФ...

"КАЛИНИНГРАД, 8 июля. /СПБ-ТАСС/. Фрегат "Адмирал Эссен" - второй из серии новых кораблей проекта 11356, заложенный сегодня на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде, пополнит к 2014 году боевой состав Военно-Морского флота России.

Как отметил на церемонии закладки нового фрегата вице- адмирал Виктор Чирков - командующий Балтийским флотом, на котором проходят испытания корабли, созданные калининградскими корабелами, "Адмирал Эссен" "будет нести боевую вахту на Черноморском флоте". Как и его "собрат" - головной фрегат этой серии "Адмирал Григорович", заложенный здесь же в декабре 2010 года.

А уже нынешней осенью на заводе начнут строить и третий фрегат - "Адмирал Макаров" - этого же проекта 11356.

Всю серию кораблей, получившую название "адмиральская", калининградские судостроители передадут заказчику в 2014 году. А затем планируется начать строительство еще трех таких кораблей.

"Так что коллектив завода "Янтарь", который пользуется доброй славой у военных моряков многих флотов, будет обеспечен работой на годы вперед. Ну а наша страна, благодаря вашим кораблям - надежно обеспечена защитой с моря", - подчеркнул вице-адмирал Чирков, обращаясь к рабочим и инженерно- техническому персоналу предприятия, которому в этот день исполнилось 66 лет.

Владимир Спиридопуло - генеральный директор Северного проектно-конструкторского бюро, разработавшего проект 11356, выразил ость, что "корабелы "Янтаря" достойно справятся с ответственным заказом, поскольку есть опыт решения и более сложных задач".

На Калининградском заводе "Янтарь" строятся три фрегата этого проекта для ВМС Индии, которые будут сданы в 2011 году. А "тройка" фрегатов для ВМФ России - первый в новейшей истории отечественного флота заказ на строительство целой серии боевых кораблей.

В числе особо почетных гостей на сегодняшней церемонии закладки корабля и 66-летии завода были потомки знаменитого русского адмирала Николая Оттовича Эссена - племянник Алексей Григорьевич, внучатые племянники Николай Алексеевич и Майя Алексеевна Эссен.

От имени всех потомков Эссена Алексей Григорьевич поблагодарил всех за то, что "Россия не забывает своих верных сыновей, присваивая их имена боевым кораблям Отечественного флота, которому они верой и правдой служили..."
http://www.itartass.spb.ru/?url=newsread&news_id=100052255



Read more... )
u_96: (Default)
В 1882-м мичман Николай Оттович фон Эссен (будущий адмирал Российского Императорского флота, герой русско-японской и Первой мировой, командующий флотом Балтийского моря), по окончании океанского плавания на броненосном фрегате "Герцог Эдинбургский", зачислении в 4-й флотский экипаж, а потом назначении на должность помощника вахтенного начальника клипера "Вестник", надумал поступать в высшее военно-морское заведение царской России - Николаевскую морскую академию.

В октябре 1884-го мичман сдал положенные вступительные экзамены и был зачислен в число слушателей лекций по механическому отделу морской академии. Чтобы по достоинству оценить это событие в жизни молодого мичмана следует заметить, что приём слушателей в Николаевскую морскую академию проводился через два года по чётным годам. Академия состояла из трёх отделов: гидрографического, механического и кораблестроительного, причём на первое зачислялось 10 человек, а на два остальных по 5. Кол-во желающих поступить в академию в каждый набор переваливало далеко за сотню и выдержать такой конкурс было неимоверно трудно. Если в ранее оконченном фон Эссеном (с отличием, третьим в выпуске, занесением имени как отличника на почётную мраморную доску и награждением премией им. генерал-штаб-доктора Менде) Морском училище преподавательский состав считался элитарным, то в академии преподавала элита из элит: профессора А.Н. Коркин и Г.А. Тиме (высшая математика), заведующий компасной частью Гидрографического управления И.П. де Колонг (девиация компасов), профессора Н.Я. Циглер (астрономия, геодезия), К.Д. Краевич (физика), И.А. Евневич (прикладная механика), А.А. Грехов (теория корабля) и т.д.

Уровень обучения был очень высоким. Окончившим академию отдавали предпочтение при назначении на командные должности и производстве в следующий чин. Выпускники морской академии помимо специальных знаний получали и массу сопутствующих. Например, изучались: метеорология, океанография, состояние отечественных и иностранных кораблестроительных предприятий, баллистика... Наиболее отличившиеся слушатели академии без выпускных экзаменов сразу переводились в специальные офицерские классы. Среди таких оказался и мичман фон Эссен, в ноябре 1886 года без выпускных экзаменов переведенный из Николаевской морской академии в Адмиралтейский класс. В этом старейшем из специальных офицерских классов готовили преимущественно морских артиллеристов. Учебный курс длился два года и заканчивался практическими стрельбами на боевых кораблях флота и береговых батареях Кронштадта. Новый выпуск Адмиралтейского класса проводил такие стрельбы на Кронштадской батарее Риф в мае 1888-го.

Выпускники исполняли обязанность командира орудия. На удалении в 3 мили от батареи выставили зафиксированный на шпринге артиллерийский щит-мишень. Помимо начальника класса и главного инспектора морской артиллерии стрельбы почтил своим присутствием лично император Александр III. Когда подошла очередь стрелять фон Эссену, произошёл конфуз. Сильный ветер и волнение сорвали щит со шпринга и развернули мишень к батарее носом.

Ввиду "незапланированного уменьшения прицельной поверхности и того обстоятельства, что щит стало резко мотать на становом якоре влево-вправо", император посоветовал приостановить стрельбы до установки мишени в исходное положение. Начальник класса и главный инспектор морской артиллерии вице-адмирал Я.И. Куприянов естественно с таким высочайшим предложением согласились. Были уже отданы необходимые распоряжения, но... тут к императорской персоне приблизился мичман фон Эссен и почтительно попросил разрешить стрелять "по щиту, как он был". Император в изумлении приподнял бровь, а потом махнул рукой. Мол, валяйте. Начальник класса закусил губу, предвидя новый конфуз. Видя это, Александр III повернулся к Куприянову и предложил вице-адмиралу пари на число выстрелов, потребных мичману даже не для поражения, а лишь для накрытия цели. Император озвучил мысль, что таковых фон Эссену потребуется никак не меньше пяти. Главный испектор осторожно высказался в том смысле, что выстрелов потребуется всё же несколько меньше. Насколько - чёрт его знает. И исподволь показал прыткому мичману свой вице-адмиральский кулак...

Первый выстрел фон Эссена по целику лёг хорошо, но дал перелёт в два кабельтова. Второй же выстрел угодил точно в верхний угол щита, разом обрушив вниз всю натянутую на деревянный каркас парусину.

Это был высший артиллерийский шик!

Восхищённый император подарил фон Эссену золотые часы со своей монограммой, а позже объявил специальным указом "монаршее благоволение" всему выпуску Адмиралтейского класса...

По следам этой истории у меня возник вопрос. Что за орудия стояли на Рифе в мае 1888-го года? Часом, не 11-дюймовые нарезные пушки береговой обороны образца 1867 года?
u_96: (Default)
Раньше я как-то уже писал о случаях удивительного военно-морского везения и невезения.

Везение и не везение на море - вещи вполне осязаемые и материальные. По крайней мере - по мнению самих моряков, людей вполне прагматичных. Что, впрочем, не мешает им же быть и едва ли не самыми суеверными людьми на Земле.

Особое место в пантеоне морских суеверий занимает число "13". Причём, чёртова дюжина - вещь на флоте более чем уважаемая, но при этом абсолютно непредсказуемая.

Что называется - себе на уме.

С одной стороны выйти в море 13-го числа (да ещё и, не дай Бог, в пятницу), это практически заведомо пойти ко дну... С другой - черноморский эсминец "Сообразительный" с бортовым номером "13" прошёл всю ВОВ, не потеряв ни одного человека из состава экипажа, а балтийская подлодка С-13 утопила самую большую цель за всю историю отечественного флота - 25 484-тонный германский лайнер "Вильгельм Густлофф".

...tarlith сегодня помянул человека, волею Судьбы, в очередной раз доказавшего сумасбродность цифры "13" на флоте...

Итак, знакомьтесь. Константин Петрович Иванов-Тринадцатый (16 мая 1872 — 2 декабря 1933, Лион, Франция). Офицер Российского Императорского флота. Человек, прошедший через три войны. Дважды тонувший и оставшийся живым. Зато кораблям, которыми этот человек командовал, отчаянно не везло...


Н.А. Черкашин "Взрыв корабля":
"Глава пятая.
Последний командир «Рюрика»


Вперед, погружаясь носом,
Котлы погашены...
Холодна, в обшивку пустого трюма
глухо плещет волна,
Журча, клокоча, качая,
Спокойна, темна и зла,
Врывается в люки...
Все выше... Переборка сдала!
Слышишь?
Все затопило от носа и до кормы.
Ты не видывал смерти, Дикки?
Учись, как уходим мы.


Р. Киплинг
Москва. Август 1981 года

На какое-то время маленькая уютная читальня на антресолях ленинки стала для меня кают-компанией крейсера «Пересвет». Я поднимался сюда по скрипучей деревянной лестнице, так и хочется написать «трапу», устраивался за длинным рабочим столом, вроде того, что стоял в жилом офицерском отсеке нашей подводной лодки, только пошире и подлиннее, раскрывал карты тяжеленного Морского Атласа и вчитывался в дневники командира «Пересвета» Константина Петровича Иванова-Тринадцатого. Мне удалось разыскать все три недостающих журнала с продолжениями и окончанием его походных записей. В одном из номеров был помещен и фотопортрет автора: стриженный под «бобрик» моряк с огромными кручеными усами, в эполетах с капитан-лейтенантскими звездочками и белым крестиком офицерского Георгия опирался на эфес палаша. Взгляд грустный, чуть задумчивый...

ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА. Капитан 1 ранга Константин Петрович Иванов-Тринадцатый родился в 1872 году в Кронштадте. Отец моряк, из младших офицеров, определил сына в Морской кадетский корпус. В 1895 году гардемарин Иванов был произведен в мичманы и вышел, как тогда говорили, в Черное море на броненосце «Синоп».

Чтобы отличить новоиспеченного мичмана от других флотских Ивановых, к его фамилии добавили порядковый номер «13». И как бы в оправдание дурной славы «чертовой дюжины» служба молодого офицера с самого начала пошла трудно. Его перебрасывали с корабля на корабль, с флота на флот... За один девяносто пятый год ему пришлось сменить поочередно «Синоп» на «Двенадцать апостолов», «Двенадцать апостолов» на «Дунай». Так же кочевал он и в следующем году: снова «Двенадцать апостолов», затем номерной миноносец, затем крейсер «Казарский».

Офицер без связей и капитала, Иванов-Тринадцатый служил честно и скромно, не метя на высокие посты и не надеясь на благосклонность фортуны. И уж совсем было махнул он рукой на свою карьеру, женившись на дочери ростовского грека-купца (презренное торговое сословие!) Елене Кундоянаки. Однако же ему было уготовано нечто большее, чем обычная лямка корабельного офицера. Фортуна улыбнулась ему в 1904 году, но улыбка ее была кровавой...

К тому времени тринадцатый из флотских Ивановых, произведенный в положенный срок в лейтенанты, находился во Владивостоке, где командовал батареей на крейсере «Рюрик», не ведая ни сном ни духом, что очень скоро станет последним командиром этого корабля.
Читать дальше )
u_96: (Default)
...11 декабря 1860-го в СПб, в семье товарища министра юстиции статс-секретаря Отто Васильевича фон Эссена родился сын. Младенца нарекли Николаем....

u_96: (Default)
Классная характеристика, я считаю. :)

Откуда цитата? Из переписки с проживающими на ПМЖ в Дании родственниками адмирала Николая Оттовича фон Эссена. Причём, цитата не о самом адмирале, а о его сыне - Антонии...


Далее несколько дополненная версия моего же поста от 2007-04-30:

Своё необычное имя сын обрёл "оттого, что супруга Николая Оттовича млела античной историей и героями той поры". Так или иначе, упрямым характером Антоний пошёл весь в отца... И если комбалтфлота смотрел (надо сказать - совершенно незаслуженно) на подлодки, как на "пустопорожнюю трату железа, денег и жизней", то у Антония было совершенно иное мнение о субмаринах. Впрочем, Николаю Оттовичу понятие "протекция" видимо вообще в голову не приходило... Посему он и слова не сказал, когда новоиспечённый лейтенант Российского императорского флота Антоний фон Эссен поступил в либавский Учебный отряд подводного плавания. Как мы уже знаем, во время учёбы там Эссен-младший безуспешно пытался закадрить дочь начальника отряда - очаровательнейшую Люси Левицкую... Впрочем, этот неудачный флирт не помешал Антонию уже после смерти отца 22 января 1917 года стать командиром подводной лодки АГ-14.

Во время своего четвёртого боевого похода АГ-14 пропала без вести со всей командой в 26 человек и командиром лодки старлеем А.Н. фон Эссеном. Вот тут-то и начинаются непонятки... Куда лодка делась и что с ней точно произошло никто до 2003 г. не знал, что ничуть не помешало появлению самых фантастичных слухов о её дальнейшей судьбе. Об АГ-14 говорили, что "командир-немец сдал её немцам" (после заключения Брестского мира Советское правительство отправило в Германию официальный запрос о судьбе АГ-14, но ответа не получило). Версия №2 гласила, что идя в подводном положении, АГ-14 угодила в сети, запуталась и не смогла всплыть. Дальше приводилась "вкусная подробность": командир лодки А. фон Эссен, страшась смерти от удушья, застрелился из отцовского браунинга (того самого, из которого 31 июля 1914 г. собирался стреляться сам Н.О. фон Эссен). Читать дальше )
u_96: (Default)
«Я уверен, что наше непростое время возрождения и развития флота обязательно ещё выявит… новых Макаровых, и новых Крузенштернов. А по-другому быть просто не может», – сказал командующий СФ. (с)


Макаровы и Крузенштерны это, конечно, не плохо... Интересно другое. Почему на Ушакове-Нахимове-Макарове-Крузенштерне (к которым некоторые удивительно по современным меркам образованные люди приткнут Истомина и Корнилова, а другие - Кузнецова и Горшкова) плеяда отечественных выдающихся адмиралов в массовом сознании и заканчивается? Почему как умный/инициативный морской офицер - так непременно либо будущий Макаров, либо будущий Крузенштерн? Почему, к примеру, - не фон Эссен? ...Или приставка "фон" до сих пор смертоносно режет слух доморощенным патриотам?

...Между прочим, когда Николай Оттович скончался, главный разведчик Балтфлота Иван Иванович Рентгартен печально отрезюмировал: «Теперь нет самого главного, умерла душа, нет хозяина». А морской министр Григорович пообещал назвать лучший из новых боевых кораблей именем адмирала, но... не успел. Интересно, что мешает сейчас назвать именем Эссена корабль Балтфлота?.. На мой взгляд, это было бы куда более весомым доказательством признания заслуг Эссена перед Россией, чем существование малоизвестного "Серпуховского адмирала Н.О.Эссена Кадетского Корпуса".

Впрочем, до Эссена ли нашим адмиралам, когда с лёгкой руки Сердюкова главкомат Военно-морских сил со страшной силой выпирают из столицы в Питер?.. Пожалуй, это войдёт в историю нашего флота, как новая Цусима. Шансы на это точно есть.

Решение министра обороны Анатолия Сердюкова о переезде главкомата Военно-морских сил (ВМФ) из Москвы в Санкт-Петербург натолкнулось на мощное сопротивление со стороны действующих и отставных высших офицеров. По информации "Известий", вопрос "смены прописки" стал настолько остро, что может повлечь отставки в руководстве Вооруженных сил. Однако в окружении министра обороны дают понять: переезд состоится в любом случае, поскольку принято политическое решение... (с)
u_96: (u-96)
Между делом пополняя свою коллекцию материалов о судьбе адмирала Николая Оттовича фон Эссена, не мог не заинтересоваться судьбой его сына - Антония Николаевича фон Эссена. Своё необычное имя сынок обрёл "оттого, что супруга Николая Оттовича млела античной историей и героями той поры". Так или иначе, упрямым характером Антоний пошёл весь в отца... И если комбалтфлота смотрел (надо сказать - совершенно незаслуженно) на подлодки, как на "пустопорожнюю трату железа, денег и жизней", то у Антония было совершенно иное мнение о субмаринах. Впрочем, Николаю Оттовичу понятие "протекция" видимо вообще в голову не приходило... Посему он и слова не сказал, когда новоиспечённый лейтенант Российского императорского флота Антоний фон Эссен поступил в либавский Учебный отряд подводного плавания. Как мы уже знаем, во время учёбы там Эссен-младший безуспешно пытался закадрить дочь начальника отряда - очаровательнейшую Люси Левицкую... Впрочем, этот неудачный флирт не помешал Антонию уже после смерти отца 22 января 1917 года стать командиром подводной лодки АГ-14.

Во время своего четвёртого боевого похода АГ-14 пропала без вести со всей командой в 26 человек и командиром лодки старлеем А.Н. фон Эссеном. Вот тут-то и начинаются непонятки... Куда лодка делась и что с ней точно произошло никто до 2003 г. не знал, что ничуть не помешало появлению самых фантастичных слухов о её дальнейшей судьбе. Об АГ-14 говорили, что "командир-немец сдал её немцам" (после заключения Брестского мира Советское правительство отправило в Германию официальный запрос о судьбе АГ-14, но ответа не получило). Версия №2 гласила, что идя в подводном положении, АГ-14 угодила в сети, запуталась и не смогла всплыть. Дальше приводилась "вкусная подробность": командир лодки А. фон Эссен, страшась смерти от удушья, застрелился из отцовского браунинга (того самого, из которого 31 июля 1914 г. собирался стреляться сам Н.О. фон Эссен). Читать дальше )
u_96: (u-96)
Выполняю обещание, озвученное тут.

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket
Жил да был до Первой мировой в Либаве начальник Учебного отряда подводного плавания и командир бригады подводных лодок Балтфлота контр-адмирал Павел Павлович Левицкий - человек в морских кругах небезызвестный, отменно командовавший в Цусиме крейсером 2-го ранга "Жемчуг"... Читать дальше )
u_96: (Default)
В продолжение постов про жизнь и деятельность адмирала Н.О. фон Эссена.

...Напряжённый, весь забитый походами, минными постановками и кошмаром гибели "Паллады", год 1914-й кончился. Зима - это небольшая передышка. Линкоры, крейсера, эсминцы, подлодки, тральщики Балтфлота вмёрзли в ковши своих гаваней... В начале нового - 1915-го года за отличное руководство флотом адмирал фон Эссен награждается орденом Белого Орла с мечами и Георгием 3-й степени.

Тем временем, жизнь в штабе Балтфлота била даже не ключом, а гейзером. Вынашивались планы новые, перекраивались планы старые. Вот-вот в "игру" должна была вступить совсем недавно сошедшая со стапелей бригада новейших линкоров-дредноутов - Эссен уже прикидывал, как можно будет наиболее выгодно использовать эту четвёрку плавбатарей, каждая из которых щетинилась целой дюжиной двенадцатидюймовок. Ближе к весне сведения разведки стали наводить на мысли о том, что в кампании 1915 г. немцы постараются загнать русский флот в Финский залив. Резидентура, развёрнутая по берегам Кильского канала, депешами через нейтральную Швецию и Финляндию сообщала о начале переброски линейных кораблей Гохзеефлотте из Северного моря на Балтику. Эссен старается упредить в боевом развёртывании немцев и загодя обновить свои активные минные заграждения у немецких портов. Для разведки ледовой обстановки за Ирбенами, адмирал лично выходит в море на ледоколе...
Кончилось это для Эссена крупозным воспалением лёгких. 7 мая 1915 г., в возрасте неполных 55 лет, в одной из ревельских клиник адмирал Николай Оттович фон Эссен скончался. Уже бредя в агонии, комфлота до последнего вздоха упрямо твердил: “Пойдём-пойдём... Вперёд! Только вперёд!”
...Вдова адмирала хотела похоронить мужа там же, в Ревеле, но морской министр Григорович в резкой телеграмме потребовал, чтобы тело Эссена было захоронено в Петрограде: "Николай Оттович был образцовым адмиралом флота и достоин покоиться в столице империи, ради которой положил свою жизнь". Гроб с телом адмирала подняли на борт флагмана легендарной минной дивизии - эсминец "Пограничник" и тот, один из любимейших кораблей Эссена, в последний раз вздёрнув на мачте флаг комфлота, пошёл в Петроград...

еще фото (113.8 Kb)

Экипаж "Пограничника" выстроен для встречи гроба с телом Н.О. фон Эссена.

еще фото (106 Kb)

Приспустив флаги, "Пограничник" уходит из Ревеля в Петроград.

Ярким солнечным днем 15 мая Петроград прощался со знаменитым флотоводцем. "Пограничник" доставил тело Николая Оттовича к пристани у "Спаса на водах" - памятника русским морякам, погибшим в русско-японскую войну. После отпевания в этой церкви, Николая Оттовича похоронили со всеми воинскими почестями под звуки артиллерийского салюта на кладбище Новодевичьего монастыря. На могиле установили камень с надписью “Николай Оттович Эссен” и изображением Георгиевского креста и флага командующего флотом - гюйсом, наложенным на Андреевский флаг. Памятник адмиралу сохранился до наших дней. Почему-то при его виде мне сразу начинает казаться, что кто-то невидимый раскатисто командует: "На флаг и гюйс - смирррррнааа!!.."
И правая рука сама тянется к виску.
u_96: (Default)
В качестве продолжения повествования о жизненном пути Н.О. фон Эссена.

Только слепоглухонемотупой отечественный историк ничего не слышал о т.н. «цусимском синдроме», поразившем русский флот после цусимского нокаута образца 1905 года. Исходя из существования именно этого пресловутого «синдрома», многое множество флотофильских бумагопользователей изговняло многое множество бумаг, в стремлении описать вопиющую зашуганность военно-морского командования Российской империи в годы Первой мировой. После ознакомления с большинством исторических работ советских времён появляется стойкое ощущение, что всё русское морское официрьЁ к 1914 году пришло с признаками мании преследования и комплексом институтки-неврастенички, бурно делающей в панталоны при малейшем мышином шорохе. Не далеко от советских времён, кстати, ушёл и приснопамятный А. Больных, с пафосом мудрого Гудвина изрекающий: «…Ужасные картины постоянным кошмаром мелькали в воспалённых мозгах офицеров российского Моргенштаба». Главное обвинение – полное отсутствие инициативы у флотского командования и боязнь ответственности.

Так вот, господа Больных & Ко, со всей полнотой ответственности рекомендую вам пойти к ближайшему магАзину и на вырученные от продаж своих нетленок деньги купить много-много петушков на палочках, дабы потом обсосаться ими до заикания... Очень много букофф )
u_96: (Default)
27 января 1904 года.
В ходе сражения с японским флотом, командир носового плутонга на крейсере 2-го ранга "Новик" мичман К.Н. Кнорринг послав к чёрту все паспортные данные своих пятидюймовок, довёл их темп стрельбы до 5 выстрелов в минуту (при нормативе - 4). Подносчики метались, как черти, выхватывая из подаваемых элеваторами на верхнюю палубу беседок 20-килограмовые унитары и оттаскивая их к ведущим беглый огонь орудиям. Там "специально заточенные для этого дела" замковые свинчивали с взрывателей предохранительные колпачки, вбрасывали снаряды в казеник орудия и захлопывали затвор... В какой-то момент подносчики бакового орудия "Новика" решили ещё чуть-чуть "сэкономить" время и стали сами срывать колпачки ещё у шахты элеватора. Через несколько минут, галопом поднося очередной 120-мм "бульник" (уже лишённый предохранительного колпачка) один подносчик так разбежался, что с силой грохнул головной частью снаряда о затвор ещё не успевшего выстрелить орудия... К общему офигению присутствующих снаряд не взорвался!

В том же бою русский крейсер 1-го ранга "Аскольд" получил попадание японским 152-мм снарядом в левый борт у ватерлинии. Шестидюмовый рванул в коффердаме, перерубив пополам два толстенных шпангоута и изрешетив зарядное отделение торпеды, полностью приготовленной к выстрелу из подводного бортового минного аппарата. Сноп раскалённых осколков прошёл в миллиметрах от капсюля с гремучей ртутью... Но взрыва не последовало.

14 мая 1905 года. Цусима.
В районе двух часов дня русский крупнокалиберный снаряд рванул в шельтердеке под носовым мостиком флагманского японского броненосца "Микаса". Один осколок попал в боевую рубку, а остальные прошили мостик. Тем не менее, находившийся на мостике "Микасы" командующий японским Соединенным флотом вице-адмирал Х. Того не получил ни царапины.

В том же бою спустя сорок минут японский броненосец "Фудзи" получил попадание русским 305-мм снарядом в щит кормового барбета башни главного калибра. Снаряд пробил броню у правого орудийного порта, прошел вдоль орудия и разорвался на верхней траверсе как раз перед верхней позицией зарядника. Тыльная плита была выбита взрывом и вылетела за борт, а большая часть крыши была сорвана. Находившийся в орудии полузаряд вспыхнул, загорелись также находившиеся в верхнем заряднике 8 четвертьзарядов, однако... огонь не затронул находящихся тут же шесть 305-мм фугасных снарядов, битком набитых шимозой. 8 человек погибло, 9 человек было ранено. Едва начавшийся пожар, грозивший разнести к бениной маме саму башню и заодно с предсказуемыми последствиями перекинуться в находящийся под башней артиллерийский погреб, был пыл потушен водой,.. бившей под большим давлением из развороченной русским же снарядом нагнетательной трубки гидравлического привода правого верхнего досылателя.

В том же бою в районе 18:50 русский крупнокалиберный бронебойный снаряд прошил насквозь все палубы флагманского корабля японского вице-адмирала Х. Камимуры - броненосного крейсера "Идзумо" вплоть до котельного отделения. Прошил,.. но не взорвался. В противном случае вся средняя группа котлов "Идзумо" взлетела бы на воздух...

Чёрт возьми, ну как после этого не рассматривать везение, как вполне осязаемый материальный фактор, способный оказывать вполне ощутимое влияние на ход боевых действий?

P.S. Да вот хоть взять тот же Мидуэй!.. ;)
u_96: (Default)
По следам этого поста.

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket
26 февраля 1904 года. Крейсер 2-го ранга "Новик" под флагом вице-адмирала С.О. Макарова выходит из гавани Порт-Артура на помощь миноносцу "Стерегущий".

“Атака! Атака! Атака!”, -
Взрывает крейсер сигнал.
От юта гуляет до бака
Полундрой по судну аврал.

Сигнальщики, флаги - на стеньги.
Нас меньше - тем больше почёт.
Здесь счёт идёт не на деньги,
Здесь счёт на секунды идёт.

Ход - полный. Давай право на борт.
Плутонги, орудия - товсь!
“Фугасным!..”, -дистанция, рапорт,
И время вскачь понеслось.

Визиры прицелов уткнулись
В кильватер чужих крейсеров,
И судьбы людские замкнулись
Щелчком орудийных замков...
u_96: (Default)
Не то, чтоб я особо любил читать чужие письма… (Хотя, если уж выбрался в ЖЖ, то, наверное, люблю. А как историк – так прямо-таки обожаю, хе-х). Просто, когда берёшь в руки не какой-нибудь огрызок старинной амфоры, а письмо-записку-страницу дневника, то…. То начинаешь ощущать связь с прошлым не только посредством глаз и подушечек пальцев рук. Когда глаз скользит по написанным много лет назад буквам, возникает стойкое ощущение, что подключается ещё и слух. Ты слышишь голос из прошлого. Голос человека, который давным-давно умер. Кто знает, может от всех его мыслей и действий, удач и неудач остались только эти два десятка строк? И сейчас ты этот последний памятник минувшей человеческой жизни держишь в руках. И ты единственный, кто ещё может услышать голос ушедшего в никуда…. Читать дальше )
u_96: (Default)
В дополнение к http://www.livejournal.com/users/u_96/179270.html
Орфография исправлена на современную. Все даты приведены по старому стилю.

1860 г.
11 декабря. Родился в СПб, в семье товарища министра юстиции, статс-секретаря Отто Васильевича фон Эссена.

1874 г.
9 сентября. Принят в младший подготовительный класс Морского училища (до 1867 г. и после 1891 г. называлось Морским корпусом - U-96) в СПб.

1880 г.
27 мая. Окончил Морское училище с отличием, с награждением премией им. генерал-штаб-доктора Менде и с занесением своей фамилии на мраморную доску Морского училища.
10 июня. Произведён в гардемарины.
28 июля. Убыл в заграничное плавание на броненосном фрегате "Герцог Эдинбургский".
Читать дальше )
u_96: (Default)
Славная династия.
Из генеалогических «закромов» обладателя почётного «Значка пальмовой ветви», золотого Георгиевского оружия «За храбрость», Георгиевских крестов 3-ей и 4-ой степеней, английского Большого креста, ордена французского Почётного легиона командорской степени, ордена Белого Орла с мечами адмирала Николая Оттовича фон Эссена (1860-1915).

Всё началось с 1707 года,Читать дальше )

July 2017

S M T W T F S
      1
23456 78
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 07:27 pm
Powered by Dreamwidth Studios